风筒要编号管理，贴号向外，号码正规大小一致，距接头（）m，并在一条直线上（临时风筒除外）。
钢轨折损严重或断缝大于50mm，以及紧急处理后，不能立即焊接修复时，应封锁线路，切除伤损部分，两锯口间插入长度不短于（）的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用10.9级螺栓拧紧。
在无缝线路上，钢轨折断进行临时处理时，插入的短轨不得小于（）m的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用螺栓拧紧。无缝线路锁定轨温的大小，直接影响无缝线路（）的大小。
安装出油阀要按适当的力矩拧紧出油阀接头，若没有扭力扳手或经验不足时，则在拧紧出油阀后，将柱塞装入柱塞套进行试验，若柱塞运动自如，则表明拧紧力矩（）
下降钻具时，要严格检查钻杆锁接头公扣的大扣部分，如拧紧度低于（）扣时，立即更换
在拧紧接头螺栓时，可使用铁管或其它方法接长扳手把，以最大限度的拧紧螺帽。
在干扰排查过程中，检查是否是空腔和跳线问题时，应注意以下哪几项（） 1.保证接头拧紧 2.保证接头清洁，无氧化和金属屑 3.告警屏蔽 4.保证关闭跳频功能
绑接风水接头必须采用（）铁丝两道（）股捆扎拧紧。
绑接风水接头必须采用（）号铁丝两道（）股捆扎拧紧，并将两处铁丝联接起来。
无缝线路钢轨垂直折断轨缝拉开不超过10mm，不能原位加固时，应切除伤损部分，两锯口间插入长度不短于（）的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用12.9级螺栓拧紧。
井字架缆风绳的钢丝绳夹头上的螺栓应拧紧至把钢丝绳压扁到绳直径的（）为止，以保证接头牢同，使用安全。
在钢轨接头处，两钢轨端部由钢轨夹板通过螺栓拧紧产生的阻止（）变化的摩擦阻力称为接头阻力。
某螺栓要求的拧紧力矩是90英寸磅，扭力扳手的力臂长为40英寸，转接接头长度为20英寸（转接接头位于扭力扳手与紧固件之间且与扳手在同一直线上），则扭力扳手的读数应为（）
在干扰排查过程中，检查是否是空腔问题时，应注意以下哪几项（） 1.保证接头拧紧 2.保证接头清洁，无氧化和金属屑 3.保证跳线无问题 4.保证基站关闭
轨节连接时，每侧接头的每根钢轨上拧紧的接头螺栓不得少于几个（）
管道接头处理要用螺丝拧紧，（），破漏的管道要即时更换和维护。
上轧头时一定将螺栓拧紧，直到钢丝绳被压扁1/2～1/3直径时为止，并在钢丝绳受力后，再将夹头螺栓拧紧一次，以保证钢丝绳接头的牢固可靠。
允许速度不超过160km/h的线路，在无缝线路上，钢轨折断进行临时处理时，插入的短轨不得短于（）的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用螺栓拧紧。
线路钢轨折断临时处理——钢轨折断严重和断缝大于50mm，以及紧急处理后不能立即焊接修复时，应封锁线路，切除伤损部分两锯口间插入长度不短于（)m的型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用10.9级螺栓拧紧。
线路胀轨跑道时，在两锯口间插6.25m长的同型钢轨，轨端钻孔上接头夹板，用10.9级螺栓拧紧加力，并在短轨前后各m内进行扣件加力后，恢复线路（）
钢轨折损严重或断缝大于50mm，以及紧急处理后，不能立即焊接修复时，应封锁线路，切除伤损部分，两锯口间插入长度不短于m的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用10．9级螺栓拧紧（）
螺纹接头安装后，每一验收批应抽取其中 10%的接头进行拧紧扭矩校核，拧紧扭矩值不合格数超过被校核接头数的（）%时，应重新拧紧全部接头，直到合格为止
钢轨折损严重或断缝大于50mm，以及紧急处理后，不能立即焊接修复时，应封锁线路，切除伤损部分，两锯口间插入长度不短于6m的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用10．9级螺栓拧紧。在短轨前后各50m范围内，拧紧扣件后，按正常速度放行列车，但不得大于160km/h（）
在无缝线路上，钢轨折断进行临时处理时，插入的短轨不得短于的同型钢轨，桂端钻孔，上接头夹板，用螺栓拧紧（）
