《铁路调车作业标准》规定，距停留车位置五车时调车速度不得超过（）。
在电气化区段，除专业人员按规定作业外，所有职工和所携带物件（如长杆、导线等）与接触网设备的带电部分，必须保持（）米以上的距离。
专用铁路的机车在国铁接轨站调车作业时，由车站调车人员负责指挥，（）均使用调车作业通知单，在中间站应使用带示意图的调车作业通知单。
接触线断线情况中判断断头两侧导线损伤较小的参考标准是多少（）
调车作业较少的中间站接触网高度一般为（）。
电气化铁路接触网导线距轨面必须保持一定的距离，接触线最大弛度时距轨面的最低高度：一般中间站和区间站为（）mm。
在编组站，区段站和个别（）较大的中间站，接触网导线距（）不得少于（）。
中间站接触网导线距钢轨顶面的最小距离为（）。
《铁路调车作业标准》规定，距停留车位置十车时调车速度不得超过（）。
新建电气化铁路接触网的高度在区间和中间小站不小于（）。
二级列检作业场设置在利用TFDS进行通过作业，且列车编组、摘挂作业量较小的（）、（）站。
《铁路调车作业标准》规定，距停留车位置三车时调车速度不得超过（）。
电气化区段作业的职工，所带工具，物品（如长杆，导线等）与接触网的带电部分，必须保持（）的距离。
人安标规定：在电气化区段除专业人员按规定作业外，所有作业人员所携带的物件（如长杆、导线等）与接触网设备的带电部分，必须保持（）米以上的安全距离。
中心操作方式适用于较小的中间站或者无人站。
在电气化区段，一旦发现接触网导线断落处距离作业人员不足（）米时，为避免跨步电压，应双脚并拢跳跃或单腿跳跃，脱离危险区
中间站利用本务机车调车，应使用有示意图的调车作业通知单（示意图可另附）。使用无线调车灯显设备的车站，调车作业计划布置方法，由铁路局规定（）
在电气化铁路区段，接触网未停电、未接地的情况下禁止站到（）进行调车作业
电力机车不得进入无电线路调车作业；如遇特殊情况需进入非电气化区段调车作业时，应采用长杆“钓鱼法”作业（即加挂足够的车辆），并在受电弓与接触网终端留有不少于（）的安全距离
电气化铁路区段的列检作业，检车员须同时执行以下规定：接触网导线折断下垂搭在车辆上或其他物品与接触网接触时严禁进行处理，应保持（）以上的距离
为保证人身安全，除铁路专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件（包括长杆.导线等）与接触网设备的带电部分需保持以上的距离（）
根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，运行工区管辖运营里程宜为公里左右，有砟线路区段、站间距较小的城际铁路、山区、高原和严寒地区可适当缩短；枢纽站、动车段（所）宜单独设置（）
在电气化区段，除专业人员按规定作业外，所有人员和所携带的物件（如长杆、导线等）与接触网设备、牵引变电设备和电力机车的带电部分，必须保持以上的距离（）
在电气化区段，接触网未停电、未接地的情况下禁止到车顶上调车作业。在带电接触网线路上调车时，禁止蹬上棚车（在区间和中间站禁止蹬上敞车）使用手制动机。编组站、区段站在接触网高度为（）米及其以上的线路上准许使用敞车手制动机时，不能站在高于闸台的车梯或货物
