根据IMO对船舶稳性的要求，无限航区航行的普通货船，在静稳性曲线图上其最大复原力矩对应角至少应（）。
从稳性要求出发，静稳性曲线中反曲点所对应的倾角可作为（）
当横倾角增大至（）时，静稳性曲线上升段出现一反曲点，在该点以前，曲线上升较快。
其它条件相同，船宽较小船舶的最大静稳性力臂（）。
某轮假定重心高度为8m，船舶重心高度6.121m，船舶横倾角11°，假定重心静稳性力臂0.1805m，则该轮的静稳性力臂为（）m。
某船利用基点法求取静稳性力臂，已知装载排水量为6678t，船舶重心高度5.68m，横倾角为10°时形状稳性力臂1.23m，则相应的静稳性力臂为（）m。
其它条件相同，干舷较大船舶的初稳性高度（）。
其它条件相同，船宽较大船舶的静稳性曲线上反曲点对应角度（）。
当船舶的干舷增大而其它条件不变时，在静稳性曲线图上（）。
船舶的静稳性曲线图上，处力矩和复力矩相等时对应的横倾角是（）.
已知船舶排水量为25000t，形状稳性力臂KN｜θ＝30°＝5.125m，船舶重心高度KG＝8.120m，自由液面对大倾角稳性的修正力矩为2500t²m，则船舶的静稳性力臂GZ为（）m。
其它条件相同，干舷较大船舶的最大静稳性力臂（）。
当船舶的静稳性力矩与外界风压倾侧力矩相同时，船舶达到（）。
某轮假定重心高度为5.18m，船舶重心高度6.12m，船舶横倾角14°，假定重心静稳性力臂0.170m，则该轮的静稳性力臂为（）m。
在吃水和重心位置相同的条件下，船宽较大的船其静稳性曲线（），而较小船宽的船其曲线（）。
静稳性曲线上反曲点的形成原因是因为船体甲板开始浸入水中的缘故。（）
某船利用基点法求取静稳性力臂，船舶重心高度6.08m，横倾角12°时形状稳性力臂KN为1.65m，则相应的的静稳性力臂为（）m。
从稳性要求出发，船舶静稳性曲线中反曲点所对应的倾角可作为（）
在静稳性曲线图上，曲线反曲点所对应的横倾角为船舶的（）。
其它条件相同，船宽较大船舶的稳性范围（）。
（）船舶的静水力曲线图是表示船舶正浮状态下的__与吃水的关系曲线的总称。①船型系数；②静稳性要素；③浮性要素、初稳性要素
根据IMO对集装箱船舶稳性的要求，集装箱船稳性应满足横倾角在0°～40°或进水角中较小者的静稳性曲线下的面积不小于（）
根据IMO对船舶完整性的要求，无限航区航行的普通货船，在静稳性曲线图上其最大复原力矩对应的角至少应（）
当船舶重心在浮心之下，则横倾角为0º时的静稳性力臂（)。
