其它条件相同，船宽较大而干舷较小的船舶（）。
最大静稳性力臂可以方便地在（）求得。
其它条件相同，船宽较小船舶的最大静稳性力臂（）。
某轮假定重心高度为8m，船舶重心高度6.121m，船舶横倾角11°，假定重心静稳性力臂0.1805m，则该轮的静稳性力臂为（）m。
最大静稳性力臂可以方便地在（）中求得。
在利用初稳心点法计算船舶静稳性力臂时，重量稳性力臂与（）有关。
某船利用基点法求取静稳性力臂，已知装载排水量为6678t，船舶重心高度5.68m，横倾角为10°时形状稳性力臂1.23m，则相应的静稳性力臂为（）m。
其它条件相同，干舷较大船舶的初稳性高度（）。
其它条件相同，船宽较大船舶的静稳性曲线上反曲点对应角度（）。
当船舶的干舷增大而其它条件不变时，在静稳性曲线图上（）。
船舶静稳性力臂曲线在（）处切线斜率为初稳性高度。
最大静稳性力臂对应横倾角最好大于30°，但至少（）。
当船舶横倾角在极限静倾角之前，船舶静稳性力臂随横倾角增大而逐渐（）。
根据IMO对集装箱船舶稳性的要求，静稳性力臂最大值GZmax（）m。
某轮假定重心高度为5.18m，船舶重心高度6.12m，船舶横倾角14°，假定重心静稳性力臂0.170m，则该轮的静稳性力臂为（）m。
船舶的动稳性力臂在静稳性力臂曲线图上即为（）。
当船舶重心与浮心重合时，则横倾后静稳性力臂（）。
我国《法定规则》规定，船舶静稳性力臂在30°时的值GZ30°应（）。
某船利用基点法求取静稳性力臂，船舶重心高度6.08m，横倾角12°时形状稳性力臂KN为1.65m，则相应的的静稳性力臂为（）m。
其它条件相同，重心较大船舶的静稳性曲线上反曲点对应角度（）。
船舶静稳性力臂GZ_（）。
其它条件相同，船宽较大船舶的稳性范围（）。
船舶静稳性力臂GZ( )。
（）根据IMO对集装箱船舶稳性的要求，集装箱船稳性应满足静稳性力臂最大值GZmax__m。（C为船体形状因数）
