在发动机正常停车过程中，APU引气电门在（）位。
在地面，APU和左右发动机都在工作，APU正在向左转换汇流条供电，右IDG正在向右转换汇流条供电；此时将APU发电机电门关掉，则（）
发动机和APU引气压力在何处显示？（）
APU起动好之后，在使用APU引气之前，为了延长APU使用寿命，应让APU工作多长时间（）？
为什么APU引气与发动机不同不需要引气活门调压？
为了使左组件工作在“APUHIGH”（APU高流量模式），要使组件开关在“HIGH”位，APU转速在95%以上，APU引气开关置“ON”，没有过热发生，并且（）.
ENGBLEEDLEAK（发动机引气漏气）警告和APU BLEED LEAK（APU引气漏气）警告失效，意味着故障（）
当APU引气按钮被选择ON位，若APU转速在95%以上，则APU引气供气，这引起交输活门打开并且发动机引气活门自动关闭
在APU不工作时进行无发动机引气的起飞（无增压起飞）。起飞后，如果发生发动机失效，则在什么高度前，不要打开发动机引气电门（）？
为什么最好在发动机关车之前那一刻，才打开APU引气（）
当发动机和APU工作，且APU引气活门选择在ON位时，正确的陈述为：（）.
当发动机启动好后，APU引气活门关闭，发动机引气活门打开
起动APU，看到在ECAMAPU页上有EGT和BLEEDPSI，证实发动机引气电门在OFF位，组件电门在OFF位，接通APU引气电门，如果EGT上升并且显示在ECAM上的BLEEDPSI没有增加，可能的原因是什么？（）
在落地后，在发动机即将关车之前接通APU引气，为了（）
两台发动机已关车，某机组在关掉APU前，忘记先将APU引气电门放到”OFF”位，APU关车后，APU引气活门将处于什么状态：（）.
如使用APU引气启动发动机，则可以看到气源管道压力（）。
在地面，APU和左右发动机都在工作,APU正在向左转换汇流条供电,右IDG正在向右转换汇流条供电;此时将APU发电机电门关掉,则（）
(SOP)为什么在发动机关断之前那一刻才打开APU引气()。
(气源系统)当发动机和APU工作，且APU引气活门选择在ON位时，正确的陈述为：()。
限制关于APU引气协助发动机起动（）
系统-空调/增压/通风经由APU或者发动机输出的引气在空调组件里进行了几次热交换冷却？（）
在地面，APU和左右发动机都在工作，APU正在向左侧交流转换汇流条供电，右IDG正在向右侧交流转换汇流条供电;此时将APU发电机电门关掉,则（）
在延长的地面操作期间，使用APU引气代替发动机引气给组件提供动力能够大大地增加客舱冷却。此说法是否正确？（）
当发动机和APU工作，且APU引气valve选择在ON位时，正确的陈述为：（）
