客运专线铁路，列车运行速度v=200km/h时，站内正线间的线间的线间距为（）。
接触网检修作业车JW-6E、接触网架线作业车JX-6E正线运行允许速度为（）Km/h。
运行速度为120km/h的提速转向架型号有哪些？
最高运行速度为160km/h及以上的客车应采用（）车钩，安装客车行车安全检测系统。
最高运行速度为200km/h，验收线路时，正线轨道静态几何尺寸允许偏差（）。
客车在正线线路最高运行速度为（）km/H。
内燃机车正线运行允许速度为（）Km/h。
客车正线最高运行速度为80km/h。
电客车在正线线路最高运行速度为（）km/h。
正线限速按档分为不同限速等级进行设置，按每5km/h一档设置，最低限速值（）km/h，最高限速值不超线路运行允许速度。
客运专线铁路，列车运行速度v=200km/h时，区间正线间的线间的线间距为（）。
深圳地铁客车正线最高运行速度为（）。
最高运行速度为200km/h，验收线路时，正线道岔（直向）静态几何尺寸允许偏差（）。
客车由两个单元电动车组编成，每个单元车采（用2动1拖）的编组型式为：-A*B*C=C*B*A-。正线线路最高运行速度为（），AM0-AW2载荷下，紧急制动距离为（）；AW3载荷下，定员2460人.
1号线电客车正线线路最高运行速度为（）km/h。
4号线电客车的正线及辅助线线路最高运行速度为80km/h（）
根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，正线接触网的综合张力和正线接触线的张力，区段内列车运行速度160＜v≤200km/h，接触网综合张力（kN）为，接触线张力（kN）为（）
车辆正线线路最高运行速度为（)km/h。
电客车正线最高运行速度为（）km/h。
工程车在正线运行最高速度为（）
区段内列车运行速度120＜v≤160km/h正线接触网的综合张力为（）kN。（铁总运【2017】9号，第一〇三条）
区段内列车运行速度≤120（km/h）正线接触网的综合张力为（）kN。（铁总运【2017】9号，第一〇三条）
昆明地铁6号线一期电客列车构造速度为，正线设计最高运行速度为（）
正线T直线型尖轨侧向过岔允许最高速度为km/h（）
