地铁1号线电客车由（）组变成，每个单元车采用（）的编组形式。
CRH380B型动车组全列由2个牵引单元组成，每个牵引单元设（）变压器。
单元内车辆之间为（）连接，两个单元之间为半自动车钩，每个A车前端部装有全自动车钩，用于与其它电客车连挂。
CRH2A型动车组每个动力单元由（）构成，两个动力单元构成一个列动车组。
一个PV8单元下带一个RSP单元，两个单元的收敛比都为1：1，请回答PV8单元的用户板组数；RSP单元的用户板组数；PV8单元每个用户板组包含的HW的数量；RSP单元每个用户板组包含的HW的数量。请在以下答案中按顺序选择（）。
CRH380AL动车组辅助电源系统设置2个单元，1～9车为1个单元，10～16车为一个单元，每个单元设置（）台辅助电源装置，单元内的辅助电源装置之间通过扩展供电方式进行冗余。
客车是指可载乘客运行的列车，由两个单元电动车组组成，每单元由三节车厢组成。
一号线、南延线及二号线配车列数为（）列，车辆均采用A型车，每列车由两个单元电动车组编成，每个单元车采用2动1拖的编组型式。
CRH1型动车组采用8辆编组，5动3拖，两种对基本动力单元说法正确的是（）。
CRH1动车组由（）个基本动力单元组成，每个基本动力单元由（）个主变压器供电。
深圳地铁三号线的列车采用4动2拖6辆编组，由（）基本单元组成。
库德巴条码由左侧空白区（）及右侧空白区构成。它的每一个字符由7个单元组成（4个条单元和3个空单元），其中两个或3个是宽单元（用二进制“1”表示），其余是窄单元（用二进制“0”表示）
CRH380B型动车组每个牵引单元由一台、两台和个牵引电机组成。（）
CRH1A型动车组每个动力单元由（）个主变压器供电。
CRH1动车组每个列车基本单元由（）列车计算机进行控制。
一号线地铁列车逆变器主电路由两个逆变器单元（）组成，每个逆变器单元集成三相逆变器的三相桥臂及制动相桥臂，驱动2台异步牵引电动机。
电客车采用B2（受电弓受流）型车，由6节车辆（2个列车单元）编组而成，1辆拖车和2辆动车组成一个列车单元（）
CR300AF型动车组牵引系统每个动力单元由（）台牵引变压器向（）台牵引变流器供电，每台牵引变流器含有2个逆变单元，架控驱动（）台牵引电机。
CRH380B型动车组每个牵引单元内的MVB网段均设有2个互为冗余的中央控制单元CCU。（）
CRH380B型动车组每个牵引单元由一台（）、两台（）和（）个牵引电机组成。
地铁电客车由（)个单元电动车组编成。
1、某计算机的Cache共有16块，采用2路组相联映射方式（即每组2块）。每个主存块大小为32字节，按字节编址。主存129号单元所在主存块应装入到的Cache组号是（）（组号从0开始编号）（单选）
每个车的（)计算本单元应施加的制动力总和，然后平分给每个牵引£¯制动单元并由动车向该车牵引单元申请电制动力。
1、非遗策展实践作品 提交方式：以省份（单元）为单位，由组长提交 内容要求：每个单元包括：导语+单元说明、单元框架，场景1+重点展项（介绍）+设计建议，场景2+重点展项+设计建议……
