一件货物的重量，大于所装平车支重面长度最大（）的，称为集重货物。
预应力梁使用平车装运时，只准使用N6、N17、NX17型平车（装载24.6m预应力粱时允许使用N16型平车），可不受“平车地板负重面长度容许载重量表”的限制。
一件货物重40t，使用N60型平车装载，货物支重面长度最少为（）mm，才可以直接装载。
集重货物一件，均衡装载于N10平车上，需要支重面最长小度为4000毫米，则当用横垫木均衡装载货物时，两横垫木中心线间最小距离为（）毫米。
轮式、履带式货物应使用木地板平车装载（专用货车装运时除外）。
预应力梁使用平车装运时，只准使用N6、N17、NX17型平车（装载24.6m预应力梁时允许使用N16型平车），可不受“平车地板负重面长度容许载重量表”的限制。
使用有端、侧板的平车装载长度或宽度超出车地板的货物，可将端、侧板放下，同时用镀锌铁线与车体进行焊接或锁铁卡紧。
使用61t平车一车负重两端均衡突出装载1件18m的超长均重货物，其最大容许载重量不得超过（）t。
使用有端、侧板的平车装载长度或宽度超出车地板的货物，可将端、侧板放下，同时用镀锌铁线与车体（）或用锁铁卡紧。
货物一件，用N2型平车装运，需要货物支重面最小长度为6米，但货物支重面长度只有4米，则货物的合理装载方法是（）。
货物在车地板上的（）不当，造成车辆任意粱件的工作应力超过其许用应力的装载情况称为集重装载。
货物一件，直接均衡装载在N16型平车上，需要货物支重面的最小长度为6m，若货物的支重长度只有4m，则货物的合理装载方法是（）。
集中载重能力表明货车中部一定尺寸范围内允许承受装载重量的能力，用负重车“地板面长（米）/集中载重（吨）”表示。（）组数据表示的平车的集中载重能力大些。
敞车避免集重装载，每一部分的装载长度不大于3.8m时，应装在枕梁两侧等距离范围内，车辆负重面宽度不得小于（）
货物在车地板上的（）不当，造成车辆任意梁件的工作应力超过其许用应力的装载情况称为集重装载。
使用有端、侧板的平车装载长度或宽度超出车地板的货物，可将端、侧板放下，同时用镀锌铁线将其与车体捆绑牢固或用锁铁卡紧。
一件装备重37吨，支重面长度2390mm，选用NX70、NX70H车装运，该车在地板负重面长度为2390mm时容许载重量为（）吨。
集重货物一件，直接均衡装载于N16平车上，需要支重面的最小长度为4000mm，则当使用横垫木均衡装载货物时，两横垫木中心线间最小距离为（）mm。
长度为32.6m的预应力梁，跨装支距一般为27～28m并根据梁型确定，使用两辆平车负重跨装（中间加挂游车一辆）运送时，负重车及游车限用13m长木地板平车。此题为判断题(对，错)。
7、某站拟使用N17型平车装载一件阔大货物。查N17型平车车辆技术参数：转向架中心距9000 mm，车地板长13000 mm，货车标记载重60吨。货物总重为45吨，全长为15000 mm，确定装载方案为一车负重，一端突出2000 mm，突出端加挂一辆N17型平车作为游车。请计算确定该装载方案是否合理。
长度为32.6m的预应力梁，跨装支距一般为（）并根据梁型确定，使用两辆平车负重跨装（）运送时，负重车及游车限用13m长木地板平车
C62AK、C62AT、C62BK、C62BT、C64K、C64H及C64T型敞车局部地板面承受货物重量时，靠车辆两端墙向中部连续装载，每端装载长度超过3.8m，且在车辆中部装载货物时，中部所装货物的重量不得超过13t，当两端货物的装载宽度不小于2.5m时，全车装载重量不得超过（)吨。
20、钢制均重货物一件，总重25吨，长12000 mm，宽2800 mm，高2000 mm，使用N17型平车一车负重均衡装载。货件与车地板间使用一对长2980 mm，宽400 mm，高100 mm的横垫木进行衬垫，两垫木分别放置于负重车两枕梁上方。请进行该货物的水平移动稳定性检算。（N17型平车自重20.3吨，转向架中心距9000 mm）。
