自用型配送中心与公共型配送中心相比，它面对的客户更加广泛，供应链中的任何成员均可成为客户。
配送活动以配送中心为始点，而配送中心本身具备()功能。
现在我国非常需要的配送中心是自用型配送中心，而不是公共型配送中心。
公共配送中心的使用者通过（）方式取得配送中心的使用权，并享受配送中心方面提供的配送服务。
区域型配送中心配送规模较大，主要是向城市配送中心进行配送，而很少直接配送给商店。
交通运输的不便直接影响配送中心的日常运营，因此，配送中心的选择最好靠近交通枢纽，如交通主干道枢纽、铁路编组站或者机场，方便两种以上运输方式的联接。（）
（）以来，配送在我国被证明为一种非常好的物流方式，在很多大城市建立了配送中心。
自用型配送中心
专门从事配送业务的配送中心针对社会性用户的货物需要而进行配送是（）。
配送中心的功能是通过货物对象及其相关资源的最终配置而确定的。在现代物流过程中许多新的功能被不断强化，以下不是配送中心功能的是（）
流通加工虽不是所有配送中心都必备的作业环节，但往往对配送中心是有重要作用的功能要素。
以下不是配送中心员工配备时考虑因素是（）。
配送中心要充分留出作业空间，配送中心用以货存的空间和通道最好各占1／2存货空间不得超过1／3。
按物流设施的归属和服务范围分类，自用型配送中心最初不具备的功能是（）。
配送中心在确定正确而又明确的目标时，应符合（）要求：
不是任何连锁经营企业都必须设立配送中心的，一般来说，要设立配送中心，必须具备（）条件。
随着配送中心数量的增加，配送中心与顾客间的距离就会缩短，配送成本和运输成本因此而减少。
我国的配送中心，其配送经济里程大约在（）公里以内。
配送中心有多项基本作业，下列哪项作业不是所有配送中心都有的作业（）。
公共配送中心的使用者通过（）方式取得配送中心的使用权，并享受配送中心方面提供的配送服务
专业从事配送业务而不从事经营等其他活动的配送中心是（ ）。
处于中心位置的不是配送中心，而是一个生产企业密集的经济区域，四周分散的是配送中心而不是货主或用户。这种配送中心布局模式是( )。
配送活动由配送中心为始点，而配送中心本身具有储存的功能（）
欧美等国家的运输业配送中心、仓储业配送中心和物流服务业配送中心所开展的配送活动均属于商流、物流分离型的配送（）
