现阶段，根据我国国情，从方便使用和投资建设的经济效果的角度考虑，配送中心应建设（）层为宜。
自用型配送中心与公共型配送中心相比，它面对的客户更加广泛，供应链中的任何成员均可成为客户。
现在我国非常需要的配送中心是自用型配送中心，而不是公共型配送中心。
在我国，最好的配送中心是公共型的配送中心，而不是自用型配送中心。
配送中心不可以使用送货单进行拣货。
如果商店的补货规模足以获取进货规模的经济效益，配送中心通过（）的方式直接将不同供应商的商品通过组合运送到不同的地点。
配送中心通常使用的服务评价指标有：（）。
由于自动分拣系统的设备复杂，投资及营运成本也相当高，因此，不一定所有的配送中心都必须配置。据日本物流业人士介绍，每天分拣量在（）以下的配送中心就不宜使用。
根据使用目的不同，仓库的形式可以分为配送中心型、存储中心型和物流中心型仓库。
城市配送中心覆盖的客户多数在城市范围内，货物的运距比较短，因此，这类配送中心在从事送货活动时，一般都使用载货汽车。汽车配送物资具有（）特点。
批发商型配送中心包括通过型配送中心和转运型配送中心。
城市配送中心覆盖的客房多数在城市范围内，货物的运距比较短，因此，这类配送中心在从事送货活动时，一般都使用载货汽车。汽车配送物资具有（）特点。
公共配送中心的使用者通过（）方式取得配送中心的使用权，并享受配送中心方面提供的配送服务
配送中心的岗位按使用情况配备时可以分成（）。
按其功能划分，配送中心可分下列三种类型：（）。A．通过型配送中心、集中库存型配送中心和流通加工型配送中心；B．通过型配送中心、分散型库存配送网点和流通加工型配送中心；C．储备型配送中心、加工型配送中心和增值型配送中心；D．储备型配送中心、集中库存型配送中心和流通加工型配送中心。
以下属于配送中心内使用的机械设备有（)。
按配送中心的运营方式不同，可以将配送中心分为（)。A、自有型配送中心
紧急情况或应急响应状态下，物资使用管理部门提出应急配送需求，经应急指挥中心批准，由物资部门组织紧急配送（）
每家进货规模都很小，配送中心就可以使用多落点的直接运送。()此题为判断题(对，错)。
选题：工厂储运部如果因特殊情况无法配带的，应及时和对应区域配送中心沟通，各区域配送中心可以通过EM或其他方式从对应储运部（区域配送中心）进行箱皮共享，且要求48小时内进行订单处理，无法配送的情况下产生的邮寄费用由造成破损产品的（）承担
城市配送中心一般使用汽车进行配送，具有（）特点
众物智联物流与供应链集团南京配送中心自有和整合多种社会车辆。配送中心至分拨中心根据配送线路业务量使用9.6m或14.5m标准厢式货车;分拨中心至配送站点使用4.15m厢式货车;配送站点使用配送三轮车或智能机器人完成“最后一公里”配送作业。以B市为例,现有固定配送路线25条,基本覆盖主要客户。企业近期受客户需求变动的影响,出现了一系列问题:第一,空驶率上升。由于客户的需求越来越表现为多品种小批量的特点,增加了配载的难度,路线优化更为复杂,企业内各部门都疲于应付,工作过程缺乏科学指导。第二,配送成本上升。由于客户数量增加以及客户需求变化频繁,按原来的固定路线配送已经不能满足客户。因此经常出现临时的配送路线,规划难度增大,管理成本、车辆运输成本、装卸成本等普遍。下列关于空驶的说法,错误的是（）
包括通过型或转运型配送中心，基本上没有长期储存的功能，仅以暂存或随进随出的方式进行配货和送货的配送中心的是（）
药品零售连锁企业配送中心仓库使用面积应不少于（)m<sup>2</sup>。
