为了保证转向盘具有足够的转动角度而又不致损伤驾驶人,SRS气囊组件的连接线束,在转向盘与转向柱管之间采用了()
转矩传感器的作用是测量转向盘与转向器之间的相对转矩,以作为电动助力的依据之一。()
阀灵敏度控制式EPS是一种直接依靠电动机提供辅助转矩的电动助力式转向系统。()
反接制动是通过改变电动机定子绕组中三相电源(),使定子绕组中的旋转磁场反向,从而产生与原有转向相反的电磁转矩,迫使电动机迅速停转。
汽车转向时,转向盘转矩信号和车速信号经输入口送入微机,随着车速的升高,微机控制相应的()助力电动机电流,以减小助力转矩。
汽车转向时,动力转向系统电动机的转矩通过电磁离合器及()传送到转向机构上,已获得相应的转向助力作用。
转矩传感器的作用是测量()与()之间的相对转矩,以作为电动助力的依据之一。
电动助力转向系统中的转矩传感器检测的是什么信号?
在各种电控动力转向系统中需要设置转矩传感器的是()
电动机的扭矩由电磁离合器通过减速机构减速增大转矩后,加在汽车的转向机构上,使之得到一个与工况相适应的转向作用力。()
电子控制电动式转向系统主要由车速传感器、转矩传感器、转向角传感器、电动机及()等组成。
转矩传感器是通过测定()之间的相对转矩,作为电动能力的依据之一。
EPS的电动机的扭矩由()通过()减速增大转矩后,加在汽车的转向机构上,使之得到一个与工况相适应的转向作用力。
齿轮传动部件是转矩、转速、转向的变换器。
齿轮齿条转向器中,由于主动齿轮小,转矩传递性不好,转向会相对较重。
当汽车左转向时,由于差速器的作用,左右两侧驱动轮转速不同,那么转矩的分配是()。
电子控制动力转向系统的转矩传感器安装在()上。
电动式动力转向系统(EPS)是一种直接依靠电动机提供辅助转矩的电动助力式转向系统,该系统仅需要控制电机电流的()和()。
三相交流异步电动机转子的转向与电磁转矩的方向()。
动力转向齿轮箱手控转向装置中蜗杆通常是整体结构.但在动力转向装置中,轴被分成两部分,转向盘的转矩通过()传到蜗杆轴的.
在直流发电机中,电机的转向取决于拖动转矩的方向,而直流电动机其转向取决于电磁转矩的方向。
江铃31,75型转向器转向螺杆的转矩应为0.35~0.65N·m。()
直流电动机运行在电动机状态时电磁转矩Te和电枢转向n方向( )。
非接触式转矩传感器的原理是当方向盘转动时,扭杆受转动力矩作用发生扭转,探测线圈与探测环之间的()发生变化导致线圈磁阻改变,并最终反映转矩的变化。