关于铁路路基下列说法错误的是（）

A . 爆破器材库的选址应请当地公安部门进行指导和监督 B . 导火索起爆应采用一次点火法点火 C . 可在同次爆破中使用不同燃速的导火索 D . 进行露天爆破作业，严禁使用明火点燃

A . 开挖深度超过2m时，不论深度大小都应视为高处作业 B . 在开挖的坑（沟、槽）边沿1m以内不许堆土或堆放物料 C . 在沟槽坑边沿停置车辆、起重机械、振动机械时距离不少于4m D . 滑坡地段的开挖，应从滑坡体中部向两侧自上而下进行

A . 装卸时严禁使用铁器敲击罐口 B . 装卸作业前，油罐车需要调到指定车位，并且采取固定措施 C . 灌装时，要按列车沿途所经地区最高气温下的允许灌装速度予以灌装，鹤管内的油品流速要控制在4.5m／s以下 D . 装卸完毕后，须静止至少5min后，再进行计量等作业

A . 非渗水土路基顶面应设路拱 B . 所有岩石填筑的路基顶面均不需设路拱 C . 渗水土路基与非渗水土路基相接时，前者路肩高程应略高于后者； D . 困难条件下路肩宽度可比一般情况略小一些

A . 压实度应采用压实系数作为压实指标 B . 对细粒土、黏砂土、粉砂土、粗粒土、块石类土均可采用地基系数作为压实指标 C . 地基系数一般取30cm直径平板载荷试验中下沉量为0.125cm时的荷载强度 D . 表层的压实度指标应高于底层的压实度指标 E . 不浸水部分的压实度指标应高于浸水部分的压实度指标

A . 先修筑试验段，以确定松铺厚度、压实机具组合、压实遍数及沉降差等施工参数 B . 修筑填石路堤应进行地表清理，先码砌中部，然后逐层水平填筑石料，确保边坡稳定 C . 填石路堤宜选用12t以上的振动压路机 D . 路基范围内管线、构筑物四周的沟槽宜回填土料

A . A.严禁在挖方坡脚下休息和存放工具 B . B.开挖沙层要自上而下进行 C . C.在路基两侧同时作业时，迎风侧和背风侧的施工不应相互错开 D . D.弃土场应设置在背风一侧

A . 严禁将软质石料与硬质石料混合使用 B . 中硬、硬质石料填筑路堤时，应进行边坡码砌 C . 压实机械宜选用自重不小于14t的静作用压路机 D . 压实质量标准宜采用孔隙率作为控制指标

A . 不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、生活垃圾和含有腐朽物质的土 B . 钢渣、粉煤灰等材料，不可直接用作路堤材料 C . 种植土，可用于路堤边坡表层 D . 路基填方材料，应有一定的强度。任何公路的路基填方材料，应经野外取土试验，符合设计规定，方可使用

A . 主要检查各层厚度和弯沉值 B . 路床应平整、坚实，无显著轮迹、翻浆、波浪、起皮等现象 C . 路堤边坡应密实，稳定，平顺 D . 不符合质量标准时应采取措施改进

A . A.根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土、压实 B . B.路基填土不得使用腐殖土或盐渍土 C . C.碾压遵循“先轻后重”原则 D . D.碾压时，应首先采用不小于12t级的压路机

A . 路基的干湿类型是表示路基在最不利季节的干湿状态 B . 路基的干湿类型划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类 C . 二级公路要求其路基处于干燥状态 D . 原有公路路基的干湿类型与新建公路路基的干湿类型可用不同的指标来判别

A . 技术负责人在开工前应视土方工程规模决定是否对作业工人进行安全交底 B . 开挖沟槽坑时，应根据土质情况进行放坡或支撑防护 C . 在开挖的沟槽坑边沿lm以内不许堆土或堆放物料 D . 高边坡开挖土方时，作业人员要戴安全帽

A . 独头线路发生故障时，应在进车端设停车信号 B . 发生故障的线路，应在故障区域前端设停车信号，后端可不设 C . 故障排除和停车信号撤除之前，列车不应在故障线路区域运行

A：一级公路的土质路堤不宜进行冬期施工 B：半填半挖地段、挖填方交界处适宜在冬期施工 C：冬期施工的路堤填料不得用含水量过大的粘性土 D：冬期挖方边坡不得一次挖到设计线，应预留一定厚度的覆盖层

A：深度不超过10m的爆破用火花起爆 B：多人同时点炮时， 每个人的点炮数量不应相同 C：在雷雨季节， 潮湿场地等情况下， 应采用非电起爆法 D：深度超过10m的爆破必须采用电力起爆

A．分支机构发生汇总范围之外的增值税应税行为的处理方式一致 B．邮政业免税项目的销售额、进项税额都应汇总填写 C．分支机构预缴增值税的计算方法一致 D．总机构都应当在开具增值税专用发票的当月申报期结束前向主管税务机关报税

A.是世界上海拔最高、在冻土上路程最长的高原铁路 B.冻土地段时速达到100千米，非冻土地段达到120千米 C.穿越了可可西里、三江源、祁连山等国家级自然保护区 D.已经完成了无缝钢轨换铺工程

A．取土场（坑）底部应平顺并设有排水设施 B．地面横向坡度陡于1：10的区域，取土坑应设在路堤上侧 C．取土场（坑）边周围应设置警示标志和安全防护设施 D．取土坑与路基间的距离应满足路基边坡稳定的要求，取土坑与路基坡脚间的护坡道应平整密实，表面应设2%～3%向外倾斜的横坡

A．厦深高速铁路的建成，加强了福建和广东的交流 B．厦深高速铁路连通了深圳、汕头、厦门三个经济特区 C．厦深高速铁路沿线地区濒临东海和南海 D．厦深高速铁路的开通，增强了珠江三角洲和京津唐两个工业基地的联系

A．含水量不适宜直接压实的细粒土经处理后且检验合格可作为路基填料 B．含草皮、树根的土质严禁作为路基填料 C．强风化石料可以直接作为路基填料 D．级配良好的砾石混合料可以作为路基填料

A．砌石路基底面以1∶5向外倾斜 B．护肩路基高度一般不超过2m C．护脚路基高度不宜超过5m D．半填半挖路基底应挖成台阶，台阶宽度不得小于1m

A．垂直排水法可使地基土强度逐步增长 B．稳定剂处置法是利用稳定材料,提高路堤填土稳定及压实效果 C．开挖换填法,即在一定范围内,把软土挖除,用无侵蚀作用的低压缩散体材料置换,分层夯实 D．振冲置换利用能产生竖直向振动的管桩机械在软弱黏土上地基中钻孔,提高地基承载力,并减少压缩性