当船舶发生由烟灰沉积物燃烧产生的烟囱冒火时,最易危及()的航行安全,轮机管理人员应采取有效措施予以消除。
当船舶发生全船失电时,船上采取的应急措施中不含()。
在季节区域内航行的船舶根据季节期的不同,可以使用()。
用于操纵和指示船舶航行和运动的信号设备,根据不同用途,分为()。
对一艘内河航行的船舶,当设置两个不同质量的艏锚时,任何一个艏锚的质量应不小于按照舾装数确定的锚质量的()
在全船失电或有线通信损坏的情况下,可用()保持驾驶台与机舱和舵机间的通信。
属于船舶发电机原动机本身故障造成全船失电的原因()。
船舶机动航行中发电机跳电时,应采取的措施是()。 Ⅰ、迅速起动备用发电机供电; Ⅱ、立即停车并通知驾驶台; Ⅲ、情况危急船长必须用车,酌情处理。
属于船舶发电机原动机本身故障造成全船失电的常见原因有()。 Ⅰ、调速器故障; Ⅱ、操作失误; Ⅲ、大电流、过负荷; Ⅳ、滑油低压; Ⅴ、冷却水低压; Ⅵ、燃油供油中断。
当船舶在狭窄水道或进出港航行中突然失电时,应()。 Ⅰ、迅速启动备用发电机组尽快恢复供电,同时电告驾驶台并停主机; Ⅱ、在应急处理过程中必须有人监守主机操纵台; Ⅲ、若情况危急船长必须用车,可按车令执行不必考虑后果。
船舶在正常航行中,如发电机故障造成跳电造成全船失电时,轮机员首先要做的是()。
全船失电时,下列做法正确的是()。 Ⅰ、立即通知驾驶台并接上应急电源; Ⅱ、若属于过负荷跳电,则切除非重要负载,再合闸; Ⅲ、若一次合闸后再跳电,应采取强制措施合闸供电; Ⅳ、恢复供电后逐台启动有关电动泵。
船舶在海上航行时全船失电,则应启动备用发电机或应急发电机,首先给()供电。 Ⅰ、导航设备; Ⅱ、舵机; Ⅲ、报警设备。
全船失电时,应立即采取的措施是()。
SOLASII-1章第43条规定,1998年7月1日或以后建造的船舶,如果电源对恢复推进是必需的,其功率应能在全船失电后30min内,使之连同其他机器(如适合)一起从瘫船状态恢复至船舶的推进。某船在设计时,设计人员来咨询当一船舶处于瘫船时,以下的哪种状况不予考虑()
在区带内航行的船舶,根据航区的不同,终年允许使用()。
下列哪一项不是全船失电的原因()。
船舶航行中发电柴油机突然发生故障,造成全船失电,此时应()。
对于自动启动的应急发电机,能在全船失电后()自动启动并向规定的负载供电。
下列属于船舶电站本身故障造成全船失电的是()。
全船失电时应()。 ①立即通知驾驶台并接上应急电源; ②检查应急电源是否正常; ③在全船失电情况下首先应注意确保舵机、助航设备和消防设备供电; ④根据船舶航行状态的不同应采取不同的应急措施,以免因全船失电而产生其他重大事故。
当船舶在航行中稳性不足尚未满载时,可以采取以下()措施。
航行时发电柴油机突然发生故障,造成全船失电,此时应()
全船失电时应()。