当船舶发生全船失电时，船上采取的应急措施中不含（）。
在全船失电或有线通信损坏的情况下，可用（）保持驾驶台与机舱和舵机间的通信。
属于船舶发电机原动机本身故障造成全船失电的原因（）。
在全船失电或有线通信损坏的情况下，可用话管保持驾驶台与机舱和舵机间的通信。
当船舶发生爆炸事故时，：（） Ⅰ．驾驶台立即通知船长和机舱，减速、停车； Ⅱ．向全船发出警报； Ⅲ．若爆炸起火，应同时发出火警信号；若爆炸引起船体破损，应同时发出堵漏信号； Ⅳ．船长应亲临驾驶台指挥全船采取爆炸应急行动。
当船舶在狭窄水道或进出港航行中突然失电时，应（）。 Ⅰ、迅速启动备用发电机组尽快恢复供电，同时电告驾驶台并停主机； Ⅱ、在应急处理过程中必须有人监守主机操纵台； Ⅲ、若情况危急船长必须用车，可按车令执行不必考虑后果。
船舶在正常航行中，如发电机故障造成跳电造成全船失电时，轮机员首先要做的是（）。
柴油机运转中，发生何种情况必须立即停车（）。 Ⅰ、危及人身安全； Ⅱ、滑油管破裂； Ⅲ、曲柄箱爆炸； Ⅳ、扫气箱着火； Ⅴ、扫气箱爆炸； Ⅵ、全船失电。
全船失电时，下列做法正确的是（）。 Ⅰ、立即通知驾驶台并接上应急电源； Ⅱ、若属于过负荷跳电，则切除非重要负载，再合闸； Ⅲ、若一次合闸后再跳电，应采取强制措施合闸供电； Ⅳ、恢复供电后逐台启动有关电动泵。
当船舶发生爆炸事故时，：（）. Ⅰ．驾驶台立即通知船长和机舱，减速、停车； Ⅱ．向全船发出警报； Ⅲ．若爆炸起火，应同时发出火警信号；若爆炸引起船体破损，应同时发出堵漏信号； Ⅳ．船长应亲临驾驶台指挥全船采取爆炸应急行动。
船舶在海上航行时全船失电，则应启动备用发电机或应急发电机，首先给（）供电。 Ⅰ、导航设备； Ⅱ、舵机； Ⅲ、报警设备。
全船失电时，应立即采取的措施是（）。
SOLASII-1章第43条规定，1998年7月1日或以后建造的船舶，如果电源对恢复推进是必需的，其功率应能在全船失电后30min内，使之连同其他机器（如适合）一起从瘫船状态恢复至船舶的推进。某船在设计时，设计人员来咨询当一船舶处于瘫船时，以下的哪种状况不予考虑（）
主操舵装置和辅助操舵装置的动力设备应（）。 ①布置成失电后再次获得电源供应时能自动再启动； ②能从驾驶室使之投入工作； ③操舵装置的任何一台动力设备失电时，应在驾驶室里发出声光报警。
下列哪一项不是全船失电的原因（）。
船舶航行中发电柴油机突然发生故障，造成全船失电，此时应（）。
对于自动启动的应急发电机，能在全船失电后（）自动启动并向规定的负载供电。
下列属于船舶电站本身故障造成全船失电的是（）。
如果电源对恢复推进是必须的，应急发电机组的功率应能在全船失电后（）min内，使之连同其他机器（如适合）一起从瘫船状态恢复至推进状态。
当船舶发生爆炸时： ①驾驶台立即通知船长和机舱，减速、停车； ②向全船发出警报； ③若爆炸起火，应同时发出火警信号；若爆炸引起船体破损，应同时发出 堵漏信号； ④船长应亲临驾驶台指挥全船采取爆炸应急行动
航行时发电柴油机突然发生故障，造成全船失电，此时应（）
全船失电时，根据船舶航行不同应采取不同的措施。当船舶正常航行，突然失电时首先应__，然后尽快恢复供电（）
全船失电时应（）。
主操舵装置和辅助操舵装置的动力设备应________。①布置成失电后再次获得电源供应时能自动再启动;②能从驾驶室使之投入工作;③操舵装置的任何一台动力设备失电时，应在驾驶室里发出声光报警。
