软横跨是多股道站场接触悬挂的横向支持装置，它有（）、下部固定绳及连接零件组成。
整体吊弦是在柔性接触网区段里，用来连接吊索和接触线的一种部件。
绝缘子是接触网中广泛应用的重要部件之一，绝缘子用以悬吊和支持接触悬挂并使带电体与接地体间保持电气绝缘。
支持装置包括：腕臂、水平拉杆、悬式绝缘子串、（）、及吊挂接触悬挂的全部设备。
刚柔过渡是接触网在由刚性接触悬挂的形式过渡到柔性接触悬挂的形式的转换装置，刚柔过渡装置分为切槽贯通式刚柔过渡和切槽式刚柔过渡。
柔性悬挂接触网由（）、支持装置、（）、支柱与基础几部分组成。
柔性中心锚结是在柔性接触网区段里，为防止锚段两端负荷失去平衡而向一端滑动和（）、使接触线或承力索不发生纵向滑动的装置。
接触网按其供电方式可分为柔性悬挂和刚性接触悬挂。
支持装置用以支持接触悬挂，并将其负荷传给（）或其它悬挂的全部设备。
接触悬挂以跨距为鉴定单元，若在被鉴定的跨距内有（）不合格，即视为该跨距不合格。
简单悬挂是在刚性接触网区段里，接触线直接通过绝缘子悬挂到支持装置或绝缘腕臂上。
接触网按其（）可分为柔性悬挂和刚性悬挂。
接触网由支柱与基础、接触装置和支持悬挂三部分组成。
牵引网包含哪几部分？架空式接触网由哪几部分组成？答：接触悬挂、支持装置、支柱和基础等几部分组成。
直链型悬挂直线区段承力索位置的标准值：承力索位于接触线下方。
地铁接触网从发展方向上看，可以归纳为以下哪几个方面。①改善接触悬挂的弹性性能②改善涨力的自动补偿装置③提高接触悬挂的稳定性④减轻接触悬挂的集中重量⑤采用定型化、标准化零部件⑥实行电分相装置的自动转换（）
所谓简单悬挂是指没有（)，将接触线直接悬吊、固定在支持装置上的一种接触悬挂。
定位支撑、补偿装置及接触悬挂部分的抢修结束后，本线首列故障区段应限速120公里/小时及以下，具体限速要求由供电调度员通知列车调度员（）
简单悬挂没有承力索和吊弦，接触线只悬挂于支柱的支持装置上（）
接触网系统采用架空悬挂方式，地下区段采用刚性架空接触网，地面及高架区段采用柔性架空接触网（）
抢修定位支撑、补偿装置及接触悬挂部分的抢修结束后，本线首列故障区段应限速（)公里£¯小时及以下，具体限速要求由供电调度员通知列车调度员。
定位支撑、补偿装置及接触悬挂部分的抢修结束后，本线首列故障区段应限速160公里/小时及以下，具体限速要求由供电调度员通知列车调度员（）
接触网柔性悬挂地面段在直线区段拉出值一般为±mm（）
登电客车巡视主要主要检查内容有：接触网悬挂、、定位装置、线岔、锚关节及其它零部件的状态是否连接良好，有无损坏；接触网终点标等网上标志是否在正常的状态（）
