（）是接触悬挂中与受电弓直接接触的部分，通过接触线向电力机车输送电能，是接触悬挂最为重要的导线。
整体吊弦是在柔性接触网区段里，用来连接吊索和接触线的一种部件。
刚性悬挂接触网系统正线采用绝缘锚段关节进行电分段，所以刚性区段不再需要安装分段绝缘器。
关节式刚柔过渡处刚性悬挂接触线应比柔性悬挂接触线高（）mm。
刚性接触网主要由（）、接触线、支持定位装置和绝缘部件、（）等部分组成。
柔性中心锚结是在柔性接触网区段里，为防止锚段两端负荷失去平衡而向一端滑动和（）、使接触线或承力索不发生纵向滑动的装置。
简单悬挂中，接触线弛度安全值的允许误差为（）。
120km/h以上区段接触线接头距悬挂点不应小于1m。
较新线列车动力电通过悬挂在轨道梁侧面的刚性接触轨进行传递。接触轨均实施（）供电方式。
弹性简单悬挂是通过吊索将接触线直接悬挂在腕臂上，吊索一般采用的线材为（）。
简单悬挂中，接触线弛度限界值的允许误差为（）。
简单链形悬挂绝缘锚段关节中，在转换柱处，非工作支接触线上安装的分段悬式绝缘子串瓷裙最低点距工作支接触线不小于（）
刚性中心锚结是在刚性接触网区段里，用来防止（）的装置。
辅助馈线是在柔性接触网区段里，当接触线和承力索的总截面积不能满足输电要求时，为了加大导电总截面积而架设的一组平行输电导线。
高速铁路接触线检修作业人员不宜位于线索受力方向的反侧；在曲线区段进行接触网悬挂的调整工作时，要有防止线索滑脱的后备保护措施。
直链型悬挂直线区段承力索位置的标准值：承力索位于接触线下方。
带补偿装置的弹性简单悬挂一般在悬挂点上加装（）m长的弹性线索。通过弹性吊索悬挂接触线，减少悬挂点处产生的硬点，改善取流条件。
V＞250km/h区段的高速铁路接触网，接触线坡度（工作支接触线相邻悬挂点高度变化）限界值≤‰（）
所谓简单悬挂是指没有（)，将接触线直接悬吊、固定在支持装置上的一种接触悬挂。
与受电弓直接接触，供给机车电能的导线叫（）,在接触悬挂中，通过吊弦承受接触线垂直载荷的线索叫（）
简单悬挂没有承力索和吊弦，接触线只悬挂于支柱的支持装置上（）
简单悬挂要求接触线应有（），并有较好的稳定性
接触网系统采用架空悬挂方式，地下区段采用刚性架空接触网，地面及高架区段采用柔性架空接触网（）
刚性接触网悬挂点处接触线拉出值的范围应为±250mm,误差不大于±（）
