飞行仪表容差中航向容差，ND上磁航向指示之间最大差异为（）度？
无空中走廊时，在同高度仪表飞行进入C类空域的航空器，不论航向如何，其到达同一导航设备上空的时间间隔不得少于（）分钟。
驾驶舱两个ND之间的航向差异由哪个部件监控（）
飞行程序设计中，DME的测距容差规定为：（）.
飞行员可通过什么仪表知道飞机偏离ILS航向道和下滑道的情况（）.
飞行可通过什么仪表知道飞机偏离ILS航向道和下滑道的情况（）。
两个ND显示器上的航向不一致误差是由下列哪个组件探测的？（）
HDGDISCREPANCY（航向差异）当主飞行显示器及导航显示器显示检查航向时，表示机长和副驾驶显示的航向差至少大于（）？
飞行器航向指示中，W表示（）即（）度。
飞机在平直匀速飞行中，直读磁罗盘指示的航向是110°，罗差为－3°，磁差为6°E，真航向和磁航向，罗航向各是多少度：（）.
飞机保持磁航向265°飞行，ADF指示器指示相对方位为065°瞬间，表明飞机正飞越（）.
飞行效验规则规定，航向信号覆盖距航向信标发射天线17nmile，航道线两侧各35°和25nmile航道线两侧各10°下滑道扇区内，识别信号清晰，航道信号指示稳定，信号强度大于或等于（）μV。
在C、D类空域内逆向仪表飞行，无空中走廊时，在同高度进入C类空域的航空器，不论其航向如何，其到达同一导航设备上空的时间间隔不得少于（）分钟。
新产品设计的三阶段设计的思想，即系统设计、参数设计、容差设计，也就是系统地考虑问题，选择参数间的最优水平组合，确定最恰当的容差，这个思想是由哪位大师提出的（）
如果航向值不一致至少多少度，两个PFD和ND均显示“CHECK HDG（检查航向）”信息（）
当你使用魔棒工具在图像上单击，只有一个像素被选中，容差的值最可能是：（）
你能否在主飞行显示器（PFD）航向刻度上，在绿色菱形和仪表着陆系统（ILS）航线指针之间找到空间，如果能的话，你是否在航道中心线上？（）
航向信标机载接收机的输出与偏离指示器之间采用标准接口，流过指示器的“差电流”与DDM之间的关系等于（）。
飞行仪表容差中高度容差，在地面检查时PFD1或PFD2为（）英尺？
飞机保持磁航向63°沿磁航线角70°的航线飞行，并作进入预定方位线准备，已知预定方位线的相对方位260°，ADF指示器指示多少度，飞机正好到方位线上？
仪表进近程序设计中，计算DME的测距容差规定为：
航向信标机载接收机的输出与偏离指示器之间采用标准接口，流过指示器的“差电流”与DDM之间的关系等于（）
(电子仪表)能否在主飞行显示航向刻度上，在绿色棱形和仪表着陆系统航道杆之间找到空间，如果能的话，是否在航道中心线上?
ND上的磁航向指示之间的最大差异（）度（航向容错能力）。
