当牵引无制动车辆时，下坡必须（）运行。
汽车起步、换挡、制动、停车时，都要使用离合器，踩离合器踏板时，要做到（）。
充分发出的平均减速度检验（）时，采用能够测取充分发出的平均减速度（MFDD）和制动协调时间的仪器测量机动车充分发出的平均减速度（MFDD）和制动协调时间，对除气压制动外的机动车还应同时测取踏板力（或手操纵力）。
车辆运行中使用人力制动机时，必须使用安全带，要做到“上车先挂钩”、“下车先摘钩”
采用盘式制动器的车辆，制动时制动踏板跳动的原因可能是（）。
车辆转向突然失控时，应立即用力踏下制动踏板，使车辆尽快减速停止。
在坡道上起步时为防止车辆后溜，放松驻车制动器前必须把加速踏板踏到底。
当牵引无制动车辆时，上坡必须（）运行。
鱼儿沟—和静间未附挂车辆的单机在下坡道运行中遇机车电阻制动不能使用时必须立即使用紧急制动停车。如电阻制动故障不能修复时，应立即向列车调度员汇报。下坡道运行速度不得超过（）km/h。
绞车正常停车制动，必须采用（）制动。非紧急情况下，绞车运行中不得使用（）闸。除停车场外，绞车中途停车在任何情况下不得（）。运行中禁止调整（）闸。
除（）之外，其它车辆禁止经机翼下方穿行。
车辆运行中，使用人力制动机时，必须（）。要做到“上车先挂钩”、“下车先摘钩”。
车辆运行中，使用手制动机时，必须先试风。（）（B、2、X）[05-00-03-02][020104]
车辆运行时，（）除必须使用制动踏板外，其它时间都要轻放在（）上。
使用行车制动器减速、停车时，除紧急情况外，车速要在（）km／h以下，才能踏下离合器踏板。
在车辆制动时，为了增大制动力，需要用脚跟去踩制动踏板。
车辆行使时左脚踏板为制动，右脚踏板为油门。
根据《营运货车安全技术条件第2部分：牵引车辆与挂车》的规定，采用气压制动的牵引车辆，按照GB12676规定的方法进行测试时，从踩下制动踏板到最不利的制动气室响应时间（上)应小于或等于（)秒。
《机动车运行安全技术条件》（GB7258—2004)规定，制动完全释放时（从松开制动踏板到制动消除所需要的时间)，不得大于0.80s。（)
除飞机加油车之外，其它车辆禁止经机翼下方穿行（）
车辆运行中，使用手制动机时，必须使用（）。要做到“上车先挂钩”、“下车先摘钩”。不能使用安全带的车辆，如：平车、矿石车、罐车、守车等，作业时必须选好站立地点
装卸工或司机在堆垛时必须使用踩踏板及鞋套，司机拢车、进行防护车辆时使用必须使用鞋套，可以不使用脚踏板（）
在不得已情况下，列车必须退行时，车辆乘务员或随车机械师（无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员）应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急制动阀（紧急制动装置）或使用列车无线调度通信设备通知司机，使列车（）。（技规）
凡遇列车中某一车辆制动机发生故障,不能及时修复或因车辆装载的货物规定需停止使用该车制动机等情况时,可以关闭,就是在制动管一定的减压速度下经过一定的时间或一定的减压量,制动机必须发生制动作用（）
