有人看守道口警标在地形条件允许情况下，距钢轨外侧不少于20米处。（）
当车站发生被劫时，在没有危及人身安全的前提下，被劫人员或任何目击被劫现场的车站工作人员须第一时间通知车控室，向坐台人员简要汇报被劫情况。包括（）及有无人员受伤等。
户外活动中难免有人受伤，如果你的同伴可能伤及头部或脊椎的情况下，你需要将他移动到担架或者平坦的地方，不正确的做法是（）。
正常情况下，中央ATS和车站ATS/LCW集成工作站应在VA模式下操作，仅当以下情况时，经行调同意，允许转为BV模式进行操作，操作完成后应及时恢复VA模式（）
发生各类案件时应立即报案，妥善保护案发现场，若有人受伤，在救人时应尽可能记住现场破坏前的情况（如手机拍照等）。
紧急情况下自救时，对四肢受伤出血，可将衣服撕成条状代替，在大臂上1/3处和大腿中间处进行绑扎止血
允许速度不大于120m/h的线路，同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度在极个别情况下不足25m时，可在直线部分设置不短于（）的相等超高段。
运动员受伤的情况下，只允许（）进入球场。
列车向车站移交受伤旅客特殊情况来不及编写记录时，列车长必须指派专人下车与车站办理交接，并必须在（）以内向事故处理站补交有关材料。
列车在沿途各站停车，调小机车在车站停留时，不论在任何情况下，（）必须坚守岗位，有人看守机车。
列车向车站移交受伤旅客特殊情况来不及编写记录时，列车长必须指派专人下车与车站办理交接，并在（）以内向事故处理站补交有关材料。
由托运人装车或收货人卸车的货车，车站应在货车调到后，将调到时间通知托运人或收货人。（）此题为判断题(对，错)。
旅客列车经由辙叉号小于12号的道岔侧向运行。特殊情况下必须经过9号道岔侧向运行时，车站值班员应报告列车调度员并预告司机，预告不到时，应使列车停车后再开放信号（）
行调与现场负责人联系，掌握疏散进展，与司机，车站核对疏散人数。若现场有人员受伤，及时联系120或110（）
突发安全事故时，应立即，切断总电源，并及时报告，同时保护好事故现场，如有人员受伤，迅速组织人员进行救助，并立即拨打120（）
调度集中区段在正常情况下，未挂列尾装置或列尾装置故障的货物列车在中心操作方式车站停车不得超过20min。对停车超过20min的列车，按规定由车站负责列车自动制动机的简略试验时，由车务应急值守人员负责。（)
自动闭塞区段，车站值班员（列车调度员）发现及得到闭塞分区非列车占用红光带或区间通过信号机故障信息时，应立即通知（通知不到时，由列车调度员指派相关站通知）区间内已进入故障地点及后续的列车司机停车，不再向该区间放行后续列车。车站值班员还应立即通知关系区间邻站车站值班员，由通知电务、工务人员进行处理（对通过信号机灯光熄灭时不再通知工务人员进行处理），并按规定在《行车设备检查登记簿》内登记
允许速度不大于120km/h线路，反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度在极个别情况下不足25m时，站线不应短于m（）
扶梯发生乘客受伤时，车站值班员须停止扶梯运行，并由专业人员检查后再行开启运行。（)
机车在车站停留时，由（）按规定采取防溜措施，车站对停留机车铁鞋设置情况按规定定时检查
高速铁路接触网一般不进行V形天窗作业。故障处理、事故抢修等特殊情况下必须在邻线行车的情况下作业时，必须在办理本线封锁、邻线列车限速120km/h及以下申请，在得到列车调度员（车站值班员）签认后，方可上道作业（）
紧急情况下，乘客在地铁车站受伤或发生小额财产损失时，需启用应急程序处理的，按（）可从车站备用金中借支，办理借支手续，及时归还
线路允许速度Vmax>120km/h，钢轨波浪线磨耗达到时，应及时处理（）
在无线列调区段，系统允许救援列车主任在执行救援任务时，临时加入通话；未纳入联控的道口看守、防护人员、车站客运值班员和巡守人员在紧急情况下，可临时加入通话（）
