1号线有多个车站具备临时停车和存放故障车辆的功能，下列哪些站具备这一功能（）
集团客户专线网络资源管理相关人员应掌握传输领域的基本理论知识及组网架构，能够熟练使用网络部门的资源管理系统，可以初步定位故障，具备良好的沟通能力。（）
接入低压配电网的分布式电源，并网点应安装（）、具备开断故障电流能力的开断设备。
支撑员需具备疑难故障的处理能力和远程技术支持能力，以及较强的故障分析、总结和案例的编写能力。（）
现代航运使船舶向大型化、智能化、自动化方向发展，从知识面上要求轮机长除了具备扎实的轮机基础知识和实践经验，还应具备适应现代船舶管理的（）。 a．从全局角度分析问题的能力； b．机舱设备控制用计算机的使用、管理、操作、调试及排除简单故障的能力； c．应急情况下冷静应对的能力； d．判别机械故障和计算机系统故障的能力。
值班人员应具备必要的电气“应知”、“应会”技能，有一定排除故障的能力，熟知电气安全操作规程，并经（）合格。
中间站的（）主要供办理列车的会让、待避和旅客列车及摘挂列车在站作业。
智能组件的集成方案，因故障失去与其他IED信息交互功能时也可独立工作的IED，应具备此种故障下的独立工作能力。
旅客列车在运行途中（包括在站折返）如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车，不用计算闸瓦压力。
在办理列车折返，出、入场或进、出故障车停留线时，如必须临时变更进路，须在列车启动前，通知司机不准动车，得到司机答复后，才能取消信号，变更进路。
在运行途中（包括在站折返)如遇自动制动机临时故障,在停车时间内不能修复时,准许关闭一辆,但列车列车最后一辆不得为关门车。（)
当两个具备临时停车条件的车站相距过远时，根据运营需要，宜在沿线每隔5一7座车站加设停车线或渡线，以方便列车临时停车、折返或组织临时运行交路。
5号线因折返进路中计轴区段故障占用无法恢复，需持续利用计轴旁路操作转换道岔时，应变更控制方式为（）
停车线主要用于故障列车暂时停放，使故障车能够及时下线，退出运营，也可兼做临时折返线（）
计划停电、临时停电、电网故障停限电、超电网供电能力停限电信息报送内容包括（）。
列检作业场所在车站或站区均应有临修能力。暂无临修能力的，应设故障铁路货车临时整修的专用线路，其直线段有效长度不小于（），具备重车架车条件，并配置电焊机、架车机具等临时整修铁路货车故障的设施设备及安全防护设施
轨道车司机出乘前必须抄收运行区段行车揭示或调度命令。途中折返、继行或临时变更运行区间、作业种别时，调度命令应传达到作业负责人。（)
为了迅速排除故障,缩短停电时间,减少对铁路运输造成的损失,供电部门应具备哪些抢修能力
そ、员工上岗证遗失补办期间，由人力资源部统一发放临时上岗证，用于证明员工具备该岗位胜任能力，临时上岗证有效期（）个月
高可靠性的配电网结构应具备（)能力，便于实现故障自动隔离。
客车（动车组)运行故障图像监测联网应用系统传输接口服务器应具备（)和复杂图像算法处理能力。
为迅速排除故障，缩短停电时间，减少对铁路运输造成的损失，供电段应具备以下抢修能力（)
临时限速服务器具备与无线闭塞中心、列控中心、TDCS和相邻临时限速服务器的接口能力（）
旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车。在运行途中（包括在站折返）如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但列车最后辆不得为关门车（）
