压缩机透平暖机时，关于真空度的说法，下列表述正确的有（）。

A . A、蒸汽剧烈凝结放热 B . B、汽轮机金属温度变化小 C . C、蒸汽放热少 D . D、汽轮机金属温度变化大

A . A、需要高真空度 B . B、防压缩机喘振 C . C、真空系统已建立 D . D、真空系统末建立

A . A、转子同缸体因膨胀不同而引起的轴向间隙的变化 B . B、机组因缸体膨胀不均引起的振动 C . C、调节各段间的压力和温度 D . D、机组的真空度

A . A、透平使用的蒸汽品质不好时，流通部分会结垢 B . B、有结垢级前面蒸汽压力的增加值与垢的多少成正比 C . C、结垢使有垢级后各级焓降减少 D . D、结垢的各级焓降、压差、反动度都大大增加

A . 正确 B . 错误

A . 汽轮机缸体导淋开 B . 汽轮机缸体导淋关 C . 压缩机缸体导淋开 D . 主蒸汽导淋开

A . A、喷淋向进入吸入罐的气体管线中喷入液体 B . B、使过热气体降温达到或接近该压力下的气体饱合温度 C . C、喷淋量不能过大，否则将导致吸入罐液体不平衡过剩 D . D、喷淋用的罐液面不能过低，要保证喷淋所用的液体供给

A . A、长时间低速暖机会造成透平排气室温度急剧升高，使得转子受热不均，转子产生弹性弯曲 B . B、由于透平转子同轴瓦间是通过油膜将转子浮起的，低转速下油膜难以形成，会造成转子同轴瓦的干摩擦或过界摩擦，损坏转子和轴瓦 C . C、透平低速暖机不能时间过长主要是因为时间长会增加蒸汽的消耗，降低运行的经济性，但时间过长有助于机组的稳定 D . D、低速暖机会使得透平进汽喷咀的工作极不稳定，会使得接受蒸汽的叶轮产生部分受热、部分受力而部分不受力的情况，极易造成叶片及其附件的损坏

A . A、管线导淋要充分排液，防止产生水击 B . B、透平处于盘车状态 C . C、暖管速度不低于100℃/h D . D、超高压蒸汽经消音器排放

A . A、汽轮机温升速度加快 B . B、汽轮机温度升高 C . C、汽轮机温升速度减慢 D . D、汽轮机温度降低

A . A、长 B . B、短 C . C、一样 D . D、无法判断

A . 正确 B . 错误

A . A、降低透平转速 B . B、增加空冷转速和增加空冷台数 C . C、冲洗空冷翅片 D . D、增加抽真空蒸汽量

A . A、越高越好； B . B、越低越好； C . C、不宜过高，但能达到暖机目的； D . D、没有要求。

A . A、不暖管会造成蒸汽管线热膨胀不均匀损坏 B . B、蒸汽不暖管会造成蒸汽凝液来不及排放，易产生水锤 C . C、暖管合格时，蒸汽管线导淋无凝液 D . D、暖管合格时，温度必须超过蒸汽的饱和温度

A . 长 B . 短 C . 一样 D . 无法判断

A . A、蒸汽透平一级后压力突然升高，可能是流通部分堵塞 B . B、蒸汽透平一级后压力缓慢升高，可能是叶片表面结垢，流通面积逐渐减小，此时出口压力也会下降 C . C、正常运行时，蒸汽透平一级后压力不能超过规定的极限值，以免汽流量过大，造成超负荷 D . D、蒸汽透平一级后压力超过规定的极限值时，整个透平的转子的轴向力增大，易造成叶片断裂、推力瓦损害等严重设备事故

A . 抽出排气室内空气建立真空有利于排汽室蒸汽的排出； B . 透平启动时不建立真空，透平运行后排气温度过高压力增大； C . 透平启动时不建立真空不会影响透平的正常运行； D . 透平自启动后建立真空有利于透平的调速。

A . 叶片断裂和超速飞车 B . 高压蒸汽压力下降 C . 水冲击和强烈振动 D . 缺油和真空下降或背压上升

A . A、说明抽汽室流通阻力增大 B . B、通汽面积变小 C . C、可能是流道阻塞或叶片表面结垢 D . D、驱动蒸汽进口阀开度过小抽汽阀开度太大

A . 正确 B . 错误

A . A、－100mmHg B . B、－300mmHg C . C、－500mmHg D . D、－600mmHg

A . A、温度 B . B、压力 C . C、流动速度 D . D、流动方向