关于蒸汽透平一级后压力的说法，下列选项正确的有（）。

A . A、叶片、喷嘴结垢 B . B、复水量变大 C . C、抽汽阀全开，进汽量太多 D . D、透平排汽量增加

A . A、透平使用的蒸汽品质不好时，流通部分会结垢 B . B、有结垢级前面蒸汽压力的增加值与垢的多少成正比 C . C、结垢使有垢级后各级焓降减少 D . D、结垢的各级焓降、压差、反动度都大大增加

A . A、使汽轮机效率降低 B . B、同负荷下消耗蒸汽量减少 C . C、可能导致叶轮后几级叶片遭受液体冲击 D . D、汽压过低则汽轮机出力增加

A . A、控制常压较好 B . B、越低越好 C . C、接近设备的操作压力较好 D . D、无所谓

A . 裂解气压缩机透平用汽量不变 B . 裂解气压缩机透平用汽量减小 C . 裂解气压缩机透平用汽量增大 D . 效率提高

A . A、冲洗作用 B . B、润滑作用 C . C、冷却作用 D . D、作液压油

A . A、粘度增大，酸价上升 B . B、粘度增大，酸价下降 C . C、粘度减小，酸价上升 D . D、粘度减小，酸价下降

A . A、必须对管线进行预热 B . B、打开低点的导淋，排尽管线中沉积的凝水 C . C、可以将蒸汽直接排放至大气中，来进一步预热管线 D . D、开蒸汽阀门时要控制蒸汽汽量，从小到大，缓慢开启

A . A、长时间低速暖机会造成透平排气室温度急剧升高，使得转子受热不均，转子产生弹性弯曲 B . B、由于透平转子同轴瓦间是通过油膜将转子浮起的，低转速下油膜难以形成，会造成转子同轴瓦的干摩擦或过界摩擦，损坏转子和轴瓦 C . C、透平低速暖机不能时间过长主要是因为时间长会增加蒸汽的消耗，降低运行的经济性，但时间过长有助于机组的稳定 D . D、低速暖机会使得透平进汽喷咀的工作极不稳定，会使得接受蒸汽的叶轮产生部分受热、部分受力而部分不受力的情况，极易造成叶片及其附件的损坏

A . BCD都对 B . 油系统已投用，油温正常 C . 复水系统已正常运行 D . 蒸汽管线已暖管合格

A . A、管线导淋要充分排液，防止产生水击 B . B、透平处于盘车状态 C . C、暖管速度不低于100℃/h D . D、超高压蒸汽经消音器排放

A . A、叶片、喷嘴结垢 B . B、抽汽压力增大 C . C、抽汽阀全开，进汽量太多 D . D、透平排汽压力降低

A . A、一级后压力值与驱动蒸汽流量成正关系 B . B、一级后压力值与驱动蒸汽流量成反关系 C . C、一级后压力值与驱动蒸汽压力成正关系 D . D、一级后压力值与驱动蒸汽压力成反关系

A . A、通流面积减少，阻大增大 B . B、蒸汽流量减少 C . C、出力降低 D . D、减小了转子的轴向推力

A . 正确 B . 错误

A . A、若真空度过高，排汽温度太低，延长暖机时间 B . B、若真空度过低，透平转子冲动时，蒸汽进汽量突然加大，会导致复水器为正压 C . C、真空度越高越好 D . D、真空度一般控制在－300mmHg左右

A . 检查蒸汽透平的润滑油杯 B . 检查蒸汽透平的齿轮箱油位 C . 打开通往轴承箱的冷却水进出口阀门 D . 打开蒸汽透平的调节手轮

A . A、提高超高压蒸汽的压力 B . B、提高超高压蒸汽的温度 C . C、减小超高压蒸汽的用量，适当降低负荷 D . D、提高转速

A . A、降低抽汽蒸汽的压力 B . B、适当提高裂解气压缩机的负荷 C . C、提高抽汽蒸汽的压力 D . D、降低复水器的真空度

A . 抽出排气室内空气建立真空有利于排汽室蒸汽的排出； B . 透平启动时不建立真空，透平运行后排气温度过高压力增大； C . 透平启动时不建立真空不会影响透平的正常运行； D . 透平自启动后建立真空有利于透平的调速。

A . 叶片断裂和超速飞车 B . 高压蒸汽压力下降 C . 水冲击和强烈振动 D . 缺油和真空下降或背压上升

A . 压力高，分子热运动加强，水滴破碎成微细颗粒易被带走 B . 压力高，汽、水密度差减小，分离困难 C . 压力高，蒸汽密度大，动能增强 D . 压力高，蒸汽温度变高，加大了带水量

A . A、说明抽汽室流通阻力增大 B . B、通汽面积变小 C . C、可能是流道阻塞或叶片表面结垢 D . D、驱动蒸汽进口阀开度过小抽汽阀开度太大

A．降低反应温度 B．降低原料进料量 C．停用其它使用高压蒸汽的设备，以确保循环氢压缩机的运转 D．提高注水量