关于蒸汽透平一级后压力较正常值偏高的说法，下列表述正确的有（）。

A . A、造成重整催化剂永久中毒 B . B、加速预加氢系统氯腐蚀 C . C、压缩机入口铵盐堵塞 D . D、无任何危害

A . A、叶片、喷嘴结垢 B . B、复水量变大 C . C、抽汽阀全开，进汽量太多 D . D、透平排汽量增加

A . 适当降负荷 B . 联系仪表检查确认是否是仪表故障 C . 联系相关部门恢复蒸汽品质 D . 根据蒸汽压力、温度及机组运行情况决定是否停车

A . A、透平使用的蒸汽品质不好时，流通部分会结垢 B . B、有结垢级前面蒸汽压力的增加值与垢的多少成正比 C . C、结垢使有垢级后各级焓降减少 D . D、结垢的各级焓降、压差、反动度都大大增加

A . A、预加氢需较高的反应温度和压力 B . B、预加氢原料组分越轻，其中的氮含量越高 C . C、不会造成预加氢催化剂氮中毒 D . D、可能会造成重整催化剂氮中毒

A . A、脱氯剂使用周期变短 B . B、加速预加氢系统氯腐蚀 C . C、造成重整反应系统能耗增加 D . D、造成预加氢催化剂永久中毒

A . A．塔压低 B . B．采出比大 C . C．回流比小 D . D．塔釜加热量过大

A . 裂解气压缩机透平用汽量不变 B . 裂解气压缩机透平用汽量减小 C . 裂解气压缩机透平用汽量增大 D . 效率提高

A . 正确 B . 错误

A . A.2000~10000Pa B . B.20~1000Pa C . C.1200~1500Pa D . D.200~1000Pa

A . A、叶片、喷嘴结垢 B . B、抽汽压力增大 C . C、抽汽阀全开，进汽量太多 D . D、透平排汽压力降低

A . A、增加回流 B . B、减少回流 C . C、增加热源 D . D、塔顶排放不凝气

A . A、一级后压力值与驱动蒸汽流量成正关系 B . B、一级后压力值与驱动蒸汽流量成反关系 C . C、一级后压力值与驱动蒸汽压力成正关系 D . D、一级后压力值与驱动蒸汽压力成反关系

A . A、造成精制油硫含量不合格 B . B、造成预加氢催化剂积炭速率加快 C . C、造成预加氢催化剂中毒 D . D、造成重整催化剂中毒

A . A、通流面积减少，阻大增大 B . B、蒸汽流量减少 C . C、出力降低 D . D、减小了转子的轴向推力

A . 正确 B . 错误

A . A、若真空度过高，排汽温度太低，延长暖机时间 B . B、若真空度过低，透平转子冲动时，蒸汽进汽量突然加大，会导致复水器为正压 C . C、真空度越高越好 D . D、真空度一般控制在－300mmHg左右

A . 检查蒸汽透平的润滑油杯 B . 检查蒸汽透平的齿轮箱油位 C . 打开通往轴承箱的冷却水进出口阀门 D . 打开蒸汽透平的调节手轮

A . A、提高超高压蒸汽的压力 B . B、提高超高压蒸汽的温度 C . C、减小超高压蒸汽的用量，适当降低负荷 D . D、提高转速

A . A、蒸汽透平一级后压力突然升高，可能是流通部分堵塞 B . B、蒸汽透平一级后压力缓慢升高，可能是叶片表面结垢，流通面积逐渐减小，此时出口压力也会下降 C . C、正常运行时，蒸汽透平一级后压力不能超过规定的极限值，以免汽流量过大，造成超负荷 D . D、蒸汽透平一级后压力超过规定的极限值时，整个透平的转子的轴向力增大，易造成叶片断裂、推力瓦损害等严重设备事故

A . A、降低抽汽蒸汽的压力 B . B、适当提高裂解气压缩机的负荷 C . C、提高抽汽蒸汽的压力 D . D、降低复水器的真空度

A . 叶片断裂和超速飞车 B . 高压蒸汽压力下降 C . 水冲击和强烈振动 D . 缺油和真空下降或背压上升

A、增加回流 B、减少回流 C、增加热源 D、塔顶排放不凝气

A．出口压力控制阀失灵，放空阀关闭 B．出口放空阻火器堵塞 C．系统有氮气阀泄漏 D．真空泵损坏