允许速度160km/h＜υmax≤200km/h线路，正线及到发线两股钢轨水平，较标准的静态允许偏差为（）。
机车车辆限界中，在钢轨水平面上部（）范围内机车车辆的宽度3400mm。
v≤120km/h时相邻吊弦高差限界值≤（）mm。
V≤160km/h客货共线铁路基本建筑限界最大半宽度为（）。
200～250km/h区段接触线的坡度限界值不超过（）。
在列车运行速度v<200km/h的线路，高350―1100mm（含l100mm）的继电器箱、变压器箱的建筑接近限界为（）。
车辆从轨面起至3600mm的高度（v<200km/h），车体半宽不得大于（）mm。
客货共线（v≤160km/h），电力牵引地段，双线桥梁建筑限界宽（）mm，高6550mm。
机车车辆限界（υ＜200km/h）在钢轨水平面上部1250mm～3600mm范围内，其宽度为（）。
机车车辆无论空、重状态，均不得超出机车车辆限界，其上部高度到钢轨顶面的距离和其两侧最大宽度分别不超过（）。
200km/h及以下区段接触线的坡度限界值不超过（）。
120km/h＜v≤160km/h时，相邻吊弦高差的限界值不大于（）。
200km/h≤V容许速度≤250km/h的线路，打磨列车作业验收标准，钢轨母材轨顶面凹陷或鞍型磨耗小于等于（）mm。
200km/h≤V容许速度≤250km/h的线路，钢轨母材轨顶面凹陷或鞍型磨耗大于（）mm时需要及时整治。
机车车辆限界（v<200km/h）由轨面算起4300mm处一侧宽度（）mm。
在列车运行速度200knUh≤v≤350km/h的线路，高25～200mm（含200mm）的继电器箱、变压器箱的建筑接近限界为（）。
筑限界包括：客货共线铁路建筑接近限界（V≤160km/h）；客货共线铁路建筑限界（160km/h＜V≤200km/h）；客运专线铁路建筑限界（200km/h≤V≤350km/h）。
一车辆2S通过1根12.5m的钢轨，其速度为（）km/h.
200km／h≤V容许速度≤250km／h的线路，钢轨母材轨顶面凹陷或鞍型磨耗大于（)mm时需要及时整治。
客货共线铁路桥隧建筑限界（v ≤160km/h）（内燃牵引区段）最高为（）mm
在200km/h以下的线路，钢轨纵向波深超标的比例不超过10%
线路设计速度v＞200km/h,轨头侧面工作边水平方向最大凹进（）mm
当列车行驶速度160km/h＜v≤200km/h，作业人员下道避车，距离钢轨头部外侧，应该不小于（）米
正线线路道岔钢轨静态水平允许偏差160＜v≤200km£¯h时为（)mm。
