对于运行速度为160km/h＜v≤200km/h的线路，电话中断后发出的列车（持有附件三通知书之1的列车除外），应于停车后，立即从列车后方（）位置处防护。
客运专线铁路，列车运行速度v=200km/h时，站内正线间的线间的线间距为（）。
对于运行速度160km/h＜v≤200km/h的线路，电话中断后发出的列车（持有附件三通知书之1的列车除外），应于停车后，立即从列车后方（）位置处防护。
对于运行速度120km/h＜v≤160km/h的线路，电话中断后发出的列车（持有附件三通知书之1的列车除外），应于停车后，立即从列车后方（）位置处防护。
当列车运行速度（km/h）为：200＜v≤300时，接触网综合张力（kN）为（）。
当列车运行速度（km/h）为：300＜v≤350时，接触网综合张力（kN）为（）。
列车运行速度v>160km，h线路上的道岔，密贴段牵引点有（）道岔不能锁闭和接通表示。
在运行速度160km/h＜v≤200km/h的线路，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面距离（）位置处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护
在运行速度120km/h＜v≤160km/h的线路，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面距离（）位置处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。
在允许速度120km/h＜v≤200km/h的线路，列车需减速通过施工地点时，在移动减速信号牌（灯）外方应增设（）。
最高运行速度200km/h的旅客列车，在任何线路上的紧急制动距离限值为（）。
客运专线铁路，列车运行速度v=200km/h时，区间正线间的线间的线间距为（）。
200km/h≤V容许速度≤250km/h的线路，打磨列车作业验收标准，钢轨母材轨顶面凹陷或鞍型磨耗小于等于（）mm。
在运行速度为160km/h＜v≤200km/h的线路，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面距离（）位置处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。
运行速度不超过200km/h的旅客列车（动车组）在任何线路坡道上的紧急制动距离限制为2000m。
对于运行速度120km/h＜v≤160km/h的线路，电话中断后发出的列车（持有附件三通知书之一的列车除外），应于停车后，立即从列车后方（）位置处防护。
当列车运行速度（km/h）为：160＜v≤200时，接触网综合张力（kN）为（）。
在列车运行速度200knUh≤v≤350km/h的线路，高25～200mm（含200mm）的继电器箱、变压器箱的建筑接近限界为（）。
对于运行速度160km/h＜v≤200km/h的线路，电话中断后发出的列车（持有附件三通知书之一的列车除外），应于停车后，立即从列车后方（）位置处防护。
对于运行速度为120km/h＜v≤160km/h的线路，电话中断后发出的列车（持有附件三通知书之1的列车除外），应于停车后，立即从列车后方（）位置处防护。
在运行速度为120km/h＜v≤160km/h的线路，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面距离（）位置处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。
最高运行速度200km/h的旅客列车，在任何线路上的紧急制动距离限值为（)。A.800mB.1100mC.1400mD.20
在200km/h等级及以下线路上发生烟火报警时，实施最大常用制动降速至160km/h或维持当时低于160km/h的速度运行。降速运行时通知列车长，并通知列车调度员（车站值班员）（）
列车运行速度160＜v≤200km/h时，接触线最小张力为15kN（）
