应答器的主要用途是向列控车载设备提供可靠的地面固定信息和可变信息
车辆应答器天线和地面应答器的距离在249~469mm范围之间
应答器相邻布置时，应答器的最小间隔为10m，最大为12m。（）
按ICAO附件10规定，地面测距设备每秒发射700个回答脉冲对的最小回答率应不包括（）的回答。
BTM天线与地面应答器的距离是（）mm。
应答器发射填充脉冲的目的，是为了使应答器的（）。
地面有源应答器的发送环节不能实时监测与应答器之间的通信通道的状态和信息的正确性
BTM天线是利用电磁感应原理来接收地面应答器的报文数据的。
地面应答器的安装位置是在线路的右侧
DME地面应答器实际发射的频率范围为（）。
DME地面应答器的任意一个相临波道的频率间隔都是1MHz。
对于地面应答器的信息，系统只有在通过地面应答器时才进行记录
地面应答器的安装位置是在线路的外侧
LEU是地面应答器的简称
产生填充脉冲是为了使应答器的发射效率保持稳定。
按ICAO附件10的规定，每秒发射（）回答脉冲对是地面测距设备的最大回答能力。
地面应答器的安装位置是在线路的中心线上
国际民航公约《附件10》规定，地面DME的应答效率至少应为（）。
车辆应答器天线与地面应答器的距离和车辆应答器与钢轨表面的距离各是多少？
地面有源应答器的发送环节能实时监测与应答器之间的通信通道的状态和信息的正确性
车站列控中心设备、地面电子单元LEU、地面应答器的维修实行（）和集中检修。
对于地面应答器的信息，系统只有在通过（）时才能记录。
车载设备在地面应答器的配合下，可以在区间完成与LKJ的自动切换，控车权的交接以ATP车载设备为主。
根据ADS-B发射功能，即使没有最初地面的询问，方式S应答机自动连续的传送监控数据向（）。
