设备通过应答器信息接收天线和应答器信息接收单元（BTM）从地面应答器获取的地面信息，使CRH2列控车载设备获得什么信息？
应答器的主要用途是向列控车载设备提供可靠的地面固定信息和可变信息
LEU设备安装于车站列控中心机柜中，主要用于实时接收列控中心传送的报文数据并将其发送给有源应答器，实现数据的安全传输
LEU电子单元主要功能是完成报文到应答器之间的传输，同时监测应答器的状态，并将其状态信息传送给列控中心系统
CTCS-2级列控系统，在我国（）轨道电路基础上，地面加装点式应答、车站列控中心。
当有源应答器与地面电子单元（LEU）间发生通信等故障时，有源应答器不提供缺省报文
CTCS2级列控系统地面设备主要由车站列控中心、ZPW-2000轨道电路、应答器设备等组成
应答器设备可以简单的理解为一个（）和发送器，当车载天线激活该应答器时，应答器发送自身存储的应答器报文或发送通过电缆由地面电子单元（LEU）传送的应答器报文。
应答器地面设备由无源应答器、有源应答器、地面电子单元（LEU）组成
应答器的S接口是LEU与车站列控中心（TCC）间的通信接口
地面电子单元当输入通道故障或LEU内部有故障时，向应答器发送预先存储的（）。
地面电子单元简称LEU，是一种数据采集与处理单元，当有数据变化时依据变化后的数据形成报文并送给地面有源应答器进行发送
接口数量按照车站中有源应答器的数量配置，列控中心至少能控制16台LEU。
地面设备由（）、列控中心、（）、应答器（含LEU）、GSM-R通信接口设备等组成。
设备通过应答器信息接收天线和应答器信息接收单元（BTM）从地面应答器获取的地面信息，使列控车载设备能获得什么信息？
对于C2+ATO系统，地面设备应配置有列控中心（TCC）、临时限速服务器（TSRS）、ZPW-2000系列轨道电路、应答器及LEU、（）。
通过引进地面应答器和LEU设备，并实现技术引进、消化吸收和再创新，完成（）级列控系统大容量控车信息的车地传输。
当车载天线激活该应答器时，应答器发送自身存储的应答器报文或地面电子单元（LEU）传送的应答器报文
列控地面车站列控中心，轨旁电子单元LEU和有源（无源）应答器等设备组成。
LEU是地面应答器的简称
地面设备由车站列控中心，地面电子单元（LEU）、点式应答器、ZPW-2000（UM）系列轨道电路、车站闭环电码化、车站计算机联锁等组成ATP车载设备生成目标距离模式曲线，显示列车运行速度
车站列控中心中LEU与列控中心之间采用串行通信，接收列控中心实际报文，并实时向无源应答器传送。
一个地面电子单元（LEU）可控制连接4个有源应答器，有源应答器间应采用专用铝护套数据传输电缆进行连接，最大长度不得大于（）。
对于C2+ATO系统，地面设备应配置有列控中心TCC、临时限速服务器TSRS、ZPW-2000系列轨道电路、应答器及LEU（）
