在深水中,静止中的船舶,正横附近受横风时,空载状态,水上侧面积与船长吃水之比Ba/Ld≈1.5时(Va为相对风速):()
船长L=150m,吃水d=8m,侧面受风面积Ba=1000m2的船舶在深水中,静止中受正横附近风速Va=30kn的风的作用下,其匀速下风漂移速度Vy约为:()
船舶下行通过弯曲河段,如果在弯道段为防止落弯而向凸岸扬头过甚,导致船头朝上方岸,此时若马力不足船速较慢,就会使船舶发生较大的横向漂移,造成()的事故。
在海上,拖船横风接近被拖船时,当被拖船漂移速度大于拖船漂移速度时,拖船应从()接近,当被拖船漂移速度小于拖船漂移速度时,则拖船应从()接近。
关于浅水效应,下列哪些说法正确:() Ⅰ船舶进入浅水区,其旋回时的漂角较深水区小 Ⅱ在浅水区进行Z型试验时,其惯性超越角较深水区大 Ⅲ在浅水区进行旋回时,其船速下降幅度大 Ⅳ螺旋试验的环形面积浅水较深水大
船长L=150m,吃水d=8m,侧面受风面积Ba=1000m2的船舶在深水中,静止中受正横附近风速Va=30kn的风的作用下,其匀速下风漂移速度Vy约为:().
锚在港内操纵时的应用包括:() Ⅰ船舶漂滞时作海锚用 Ⅱ控制船速,减小冲程 Ⅲ船舶后退时起稳首作用 Ⅳ控制船身横向移动
船舶由深水进入浅水时,船体(),船速(),舵效()。
关于浅水效应,下列哪些说法正确:().Ⅰ船舶进入浅水区,其旋回时的漂角较深水区小Ⅱ在浅水区进行Z型试验时,其惯性超越角较深水区大Ⅲ在浅水区进行旋回时,其船速下降幅度大Ⅳ螺旋试验的环形面积浅水较深水大
我国中规定:船舶受稳定横风作用时的风压倾侧力矩可用公式Mw=PwAwZw来计算,其中Zw是指()。
《IM0稳性规则》中规定:船舶受稳定横风作用时的风压倾侧力矩可用公式Mw=PwAwZw来计算,其中Zw是指()。
船舶由深水进入浅水,引起船速下降的原因包括:().
船舶在静止中受横风,其漂移速度与风速和船舶侧面受风面积的关系为:()
《IMO稳性规则》中规定:船舶受稳定横风作用时的风压倾侧力矩可用公式MW=PWAWZW来计算,其中ZW是指()。
航行中的漂移速度与船速之间的关系是:()
有关风对操船的影响,下列叙述正确的是:() Ⅰ、船静止中或船速接近于零时,船身将趋向与风向接近垂直 Ⅱ、船的退速极微时,其偏转基本与Ⅰ相同 Ⅲ、风压差角的变化规律与横向漂移速度的变化规律相同 Ⅳ、在风速、风向不变时,风力、风力转船力矩与船速无关
()是船舶在深水中可以使用的最高船速。
当船舶由深水进入浅水航道时,若主机供油量不变,船舶阻力R,转速n,船速v的关系是()。
航行中船舶受风作用,其运动状态将出现()变化。 Ⅰ.船速增加或降低;Ⅱ.向下风方向漂移;Ⅲ.船首偏转,船体倾斜。
船速越快,漂移速度就()。
超大型船舶,停船时的横风漂移速度υy在深水中______。
船长L=150m,吃水d=8m,侧面受风面积Ba=1000m2的船舶在深水中,静止中受正横附近风速Va=30kn的风的作用下,其匀速下风漂移速度Vy≈______kn?
()有关风对操船的影响,下列叙述正确的是:①船静止中或航速接近于零时,船身将趋向与风向接近垂直;②船的退速极微时,其偏转基本与相同;③风压差角的变化规律与横向漂移速度的变化规律相同;④在风速、风向不变时,风力、风力转船力矩与船速无关
船长L=150m,吃水d=6m,侧面受风面积Ba=1200m2的船舶在深水中,静止中受正横附近风速Va=40kn的风的作用下,其匀速下风漂移速度Vy=kn()