《汽车大修竣工出厂技术条件第2部分：载货汽车》（GB/T3798—2005）规定，载货汽车大修竣工出厂要求主要结构参数应符合原设计规定，由修理改变的整备质量，不得超过新车出厂额定值的3%。
根据《钢结构施工质量验收规范GB50205-2001》的规定，钢网架结构总拼完成后及屋面工程完成后应分别测量其挠度值且所测的挠度值不应超过相应设计值的（）倍。
设计与施工时一般考虑张拉值的误差不得超过设计值的（）。
钢网架结构在（）完成后，应分别测量其挠度值，且所测的挠度值不应超过相应设计值的1.15倍。
验算桥梁支架及拱架的刚度时，要求其受载后挠曲杆件的弹性挠度不得超过相应结构跨度的()
钢网架结构要求所测定挠度值不应超过相应设计值的1．15倍，挠度值测量应分别在工序（）完成时进仃。
钢网架结构要求所测定挠度值不应超过相应设计值的1.15倍，挠度值测量应分别在工序（）完成时进行。
钢网架结构总拼装完成后及屋面工程完成后应分别测量其挠度值，且所测的挠度值不应超过相应设计值的（）倍。
依据《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001，12.3.4，钢网架结构总拼完成后应测量其挠度值，允许的最大挠度值可为设计值的（）倍。
要求室外直放站系统设计覆盖范围内（）的位置上所测的手机接收信号强度不得低于-93dBm。
选用一块压力仪表时，为了保证测量值的准确度，所测的压力值不能太接近仪表的下限值，一般被测压力的最小值以不低于仪表满量程的1／3为宜。（）
线路运行中，三相导线的弧垂应力求一致，误差不得超过设计值的（）。
钢网架结构在（）完成后，应分别测量其挠度值，且所测的挠度值不应超过相应设计值的1．15倍。
变压器的绝缘吸收比就是（）s所测的绝缘电阻值与15s所测的绝缘电阻值之比
变压器外加的一次电压可以较额定电压高，但不得超过相应分接头额定电压值的105％。
钢网架结构总拼完成后，应测量其挠度值，且所测的挠度值不应超过设计值。
对钢网架结构安装及屋面工程完成后，测量挠度值的要求为（）。
钢网架结构总拼完成后及屋面工程完成后应分别测量其挠度值，且所测的挠度值不应超过相应设计值。
预制梁静载试验时，挠度测量百分表最小分度值不宜大于所测总挠度值的（）。
钢网架结构总拼完成后及屋面工程完成后应分别测量其挠度值，且所测的挠度值不应超过相应设计值的（）倍。
汽车主要结构参数应符合原设计标准，由修理改变的整备质量，不得超过新车出厂额定值的（）
刚性接触网相邻的悬挂点相对高差一般不得超过所在跨距值的0.5‰，设计变坡段不应超过0.5‰；跨中弛度不得大于跨距值的1‰，且不应出现负弛度（）
依据GB50205-2020《钢结构工程施工质量验收标准》，涂层厚度评定应每个试板面检测5处，且总平均值不得低于设计值的（)，且最低值不得低于设计值的（)。
用钢尺测距时，往返两次所测的结果互差不得超过（)mm。
