自动变速器的主调压阀将液压泵输出的油压精确调节到所需值后，再输入主油路。
主油路油压必须定期检验，通常在自动变速器壳体上都有测压孔。（）
技师甲说：主油路油压随车速大小而改变；技师乙说：采用占空比式电磁阀控制变速器的换档阀油压。谁正确？（）
自动变速器中主油路调压阀能使主油路的油压控制在一定范围内（）
遇到冰雪道路，应将自动变速器的操纵杆置于（）。
当讨论自动变速器主油路油压时，技师甲说：变速器中的所有油压都是由主油路油压调节后形成的。技师乙说：主油路油压是经调节后的油泵输出压力。你认为（）。
简述自动变速器主油路调压阀作用。
电控自动变速器中，ECU根据（），控制发往油压电磁阀的脉冲信号的占空比，以改变油压电磁阀排油孔的开度，调节主油路油压。
在所有液力机械变速器液压系统中都存在三种基本控制油压，即主油路油压、节气门阀油压和（）。
自动变速器EC.U主要根据（）等信号，计算相应的主油路油压值，并通过输出相应的占空比脉冲电压来控制油压调整电磁阀（脉冲式电磁阀）的开、关比率，实现对主油路油压的调控。
检查自动变速器强制降挡功能时，应将变速器操纵杆拨至（）位臵，保持节气门开度为1/3左右，在以2挡、3挡或超速挡行驶时突然将加速踏板完全踩到底，检查自动变速器是否被强制降低一个挡位。
一般装用自动变速器的车辆，起动发动机时应将操纵手柄置于上（）或N位置。
检查自动变速器有无发动机制动作用时，应将变速器操纵杆拨至S位或（）位。
测量自动变速器主油路油压时，应将变速器操纵杆置于（）位。
测量自动变速器蓄压器背压时，应将换挡变速杆臵于（）位，读取油压值。
在换档瞬间，自动变速器的主油路油压将会（）。
主油路油压过低，离合器、制动器摩擦片打滑，则易造成自动变速器打滑。
自动变速器主油路油压，在下列哪种情况下应有所降低（）
甲技师说:自动变速器换挡阀右端作用着来自速度调节阀的油压,左端作用着来自节气门阔的节气门油压和换挡阀弹簧的弹力。换挡阀的位置取决于两端控制压力的大小,换挡阀位置改变时,将开启或关闭主油路或改变其方向,使不同的换挡执行元件工作,实现不同的挡位。乙技师说:当换挡阀移至左端时,自动变速器升高一个挡位;反之,自动变速器降低一个挡位。你认为（）
自动挡汽车起动发动机时，应将变速器操纵杆放在位置（）
自动变速器主油路油压不随发动机工况变化。()
简述自动变速器中主油路调压阀的工作与原理。
BCoo6装有自动变速器的汽车在换挡瞬间主油路油压没有下降会造成换挡冲击大，其原因是（）
自动变速器离合器主油路油压过低，离合器摩擦片容易烧片，换挡时会出现冲击。（)
