真空驱动式全自动空调控制部分的组成部件中，最主要的是（）。
就地式调节仪表将组成自动控制系统的各个功能部件做成一个整机，以（）为中心，附加一些线路来完成调节任务。
自动扶梯布置形式有平行式、折叠式、连贯式和（）。
对于高速列车、城市地铁和轻轨车辆的车钩缓冲装置常采用机械气路、电路均能同时实现自动连接的密接式车钩。()
自动扶梯布置形式有平行式、交叉式、连贯式和（）。
（）的作用是把单个矿车连接成车组，并传递牵引力。
安全阀是受压容器和机械设备的保护性工具，它是一种自动控制阀门，从结构上分为弹簧式和（）两种。
自动扶梯布置形式有折叠式、交叉式、连贯式和（）。
水准仪分为水准气泡式和自动安平式。（）
自动向导搬运车的导向系统一般分为外导式和自导式。（）
供氧系统由高压氧气瓶、减压阀（主减压器）、定量供氧阀（含二级稳压器）、手动补给阀、自动补给阀等部件通过高、中压管路连接组成。
自动复位式和钢球定位式换向阀属于（）。
自动生化分析仪按其反应装置的结构，一般分为（）式，（）式和（）式。
列车脱轨自动制动装置是车辆（）部分的部件之一。
常见的船舶火灾自动报警器主要有感温式和感烟式两种.
汽车前照灯检测仪有屏幕式、投影式和自动追踪光轴式三种。（）
列车运行前，电机车跟车工（）检查矿车装载和车辆各部件、连接装置情况，不符合要求不得编组运行
ZDF型电动放风阀由TFK型电磁阀、紧急放风阀和延迟风缸三部分组成。电磁阀的输入端与总风缸管相连接，输出端通往紧急放风阀膜板下侧。在紧急放风阀上有与列车管相连接的风管及通往大气的排风口。电动放风阀受机车自动停车装置的控制金的控制。在自动停车装置接受符号并完成报警TS后，如司机仍不采取有效制动措施，则电动放风阀在吹内部各部件的作用下，电动放风阀将列车管的压力空气经排气阀口从放风阀排气口排向大气，列车产生紧急制动作用。
自动变速器中常用的单向离合器油滚子式和（）两种类型。
在列车运行速度超过120 km/h的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由（)及以上闭塞分
列车运输时，矿车应采用不能自行脱钩的连接装置。不能自动摘挂钩的车辆，其两端的碰头或缓冲器的伸出长度，应不小于（）mm
自动变速器按液力变矩器的类型不同，自动变速器可分为普通液力变矩器式、综合液力变矩器式和锁止液力变矩器式三种（）
4、电控机械式自动变速器节气门控制方式有两种，分别是电动机驱动式和（)
