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APU电瓶启动不可用可能是因为下列那种原因引起的（）
A . A、发电机1（2）故障
B . B、变压整流器1（2）故障
C . C、直流电瓶汇流条故障
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硫化氢监测仪的第一级报警值应设置在（），达到此浓度时启动报警，提示现场作业人员应采取相应的措施。
A . A、10ppm
B . B、20ppm
C . C、100ppm
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启动APU前，检查飞机电瓶电压应不低于（）
A . 28V
B . 26V
C . 25V
D . 22V
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固定式和便携式硫化氢监测仪的第一级报警值应设置在（），达到此浓度时启动报警，提示现场作业人员硫化氢的浓度超过阈限值。
A . A、15mg/m3（10ppm）
B . B、30mg/m3（20ppm）
C . C、75mg/m3（50ppm）
D . D、150mg/m3（100ppm）
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当系统处于电气应急形态时，APU主电门ON位时，电瓶接触器自动闭合最多（）
A . A、1分钟
B . B、2分钟
C . C、3分钟
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在地面，APU正常工作并向机上电气系统供电时，如果将电瓶电门关掉，对APU有何影响（）？
A . A、没有影响
B . B、APU自动关车
C . C、APU延时60秒后自动关车
D . D、APU延时120秒后自动关车
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APU电瓶启动板极限为（）
A . A、22500ft
B . B、25000ft
C . C、41000ft
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当飞机没有交流电源，电瓶电门ON位，APU控制电门ON位时：（）
A . 由APU直流泵从左主油箱向APU供油
B . 由APU直流泵从右主油箱向APU供油
C . 由左前增压泵从左主油箱向APU供油
D . 由超控泵从中央油箱向APU供油
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启动APU时，主电瓶电门需要在：（）
A . ON位
B . OFF位
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直流电瓶汇流条故障导致APU电瓶启动不可用是因为（）
A . A、电子控制盒（ECB.不再有电
B . B、APU燃油低压活门故障
C . C、APU火警探测故障
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（APS2000）当APU启动电门从START位弹回ON位后（）
A . APU燃油关断活门打开
B . APU进气门打开
C . 点火组件通电
D . APU燃油电磁活门打开
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使用外部气源车启动期间，如果使用飞机空调系统，电瓶电门应放在（）
A . 接通位
B . 关断位
C . 接通或关断位都可以
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使用电瓶启动GTCP85-129H的APU，APU燃油关断活门从哪个油箱给APU供油（）
A . 1号主油箱
B . 2号主油箱
C . 中央油箱
D . 1号主油箱和2号主油箱
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__将电瓶电门置于关位可自动关断APU（）
A．仅在地面
B．仅在空中
C．在地面或空中
D．从不
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在APU正常工作期间，电瓶电门必须放在"接通"位（)
是
否
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启动APU时，主电瓶电门需要在：A、ON位
B、OFF位
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当APU主电门在接通位，电子控制盒就会进行启动测试，燃油活门打开，如果主油泵没开燃油压力低时，自动运转（）
A．左侧一号燃油泵
B．右侧二号燃油泵
C．中央油箱泵
D．APU 油泵
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在ECAM电气页上，APU电瓶在APU启动时，即使电压或电流不正常，数值仍保持绿色。（）
正确
错误
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仅有电瓶启动APU（）
A．15000ft
B．20000ft
C．22500ft
D．25000ft
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在地面，要起动APU，是否需要接通电瓶电门？（)
A．必须要
B．不要
C．可要可不要
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电气系统正在由地面电源供电,APU启动好后,将APU发电机左电门接通（）
A．左转换汇流条由 APU 供电, 右转换汇流条仍保持由地面电源供电, 且两个”SOURCE OFF”灯都不会亮
B．两个转换汇流条都由 APU 发电机供电, 且两个”SOURCE OFF”灯都不会亮
C．左转换汇流条由 APU 供电, 右转换汇流条仍保持由地面电源供电, 且右”SOURCE OFF”灯亮
D．两个转换汇流条都由 APU 发电机供电, 且右”SOURCE OFF”灯亮
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@@@当系统处于电气应急形态时,APU主电门ON位时,电瓶接触器自动闭合最多（）
A．1分钟
B．2分钟
C．3分钟
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使用电瓶启动GTCP 85-129H 的APU,APU燃油关断活门从哪个油箱给APU供油
A．1号主油箱
B．2号主油箱
C．中央油箱
D．1号主油箱和2号主油箱
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启动APU时电瓶电门应设置在：A、ON位
B、OFF位
