各风缸、降压气室裂纹时焊修，焊修后，须进行水压试验，并保压（）不得漏泄。
进行制动机简略试验时，列车制动主管达到规定压力后，自阀施行最大有效减压并保压（），检查列车管贯通状态及漏泄量。
在需进行持续一定时间的保压试验时，应在列车制动机按全部试验方法试验后，自阀减压（）并保压3min列车不得发生自然缓解。
对列车制动机进行感度试验时，编组60辆及以上的列车应减压（）并保压1min，全列车必须发生制动作用，并不得发生自然缓解。
列车制动机进行持续一定时间的保压试验时，在长大下坡道前方的列检作业场需进行持续一定时间的保压试验时，应在列车制动机按全部试验方法试验后，自阀减压100kPa并保压（），列车不得发生自然缓解。
各风缸、降压气室裂纹时焊修，焊修后，须进行水压试验，并保压（）不得
挂车作业完以后，自阀减压（）（编组60辆及以上时为70kPa）并保压1min，制动主管漏泄量每分钟不得超过20kPa。
使用仪表测定法检查柱塞偶件的磨损磨损时，油压24.5MPa下降到14.7MPa不应低于（）。
进行持续一定时间的保压试验时，自阀减压100ｋＰａ并保压（），列车不得发生自然缓解。
全部试验中的列车制动机感度试验要求：编组60辆及以上时，自阀应减压（）kPa并保压1min。
全部试验中的列车制动机感度试验要求：编组60辆及以上时，自阀应减压（）并保压1min。
自阀减压50ｋＰａ（编组60辆及以上时为70ｋＰａ）并保压（），对列车制动机进行感度试验，全列车必须发生制动作用，并不得发生自然缓解。
在长大坡道列检所需进行持续一定时间的保压试验时，应在列车制动机按全部试验方法试验后，自阀减压100kPa并保压（）列车不发生自然缓解。
进行持续一定时间的保压试验时，自阀减压100KPa并保压（）列车不的发生自然缓解。
自阀减压50kPa（编组60辆及以上时为70kPa）并保压1min，对列车制动机进行感度试验，全列车必须发生制动作用，并不得发生自然缓解，司机检查制动主管泄漏量，每分钟不得超过20kPa；手柄移回运转位后，全列车必须在（）内缓解完毕。
16V280ZJ型柴油机喷油泵柱塞顶部压力为22±0.3MPa的条件下，严密度应为（）。
对液压缸进行耐压试验、活塞停于行程的终端，在额定油压的150%保压以上，不得向外泄漏（）
水泥回转窑轴承的冷却水瓦试压，试验压力为()MPa，并保压()min;
列车制动机感度试验时，自阀减压50kPa（编组（）辆及以上时为70kPa）并保压1min
进行自动制动机简略试验时，车站试验人员通知司机，司机常用制动减压100 kPa并保压（）
＞各压力风缸、降压气室裂纹时焊修，焊修后，须进行水压试验，并保压（）不得泄露
各风缸、降压气室裂纹时焊修，焊修后，须进行水压实验，并保压（)不得漏泄。
轴承压装完毕，设备判定压装结果，并打印轴承压装压力曲线。轴承压装力、贴合压力须符规定，并保压s及以上（）
在长大下坡道前方的列检作业场需进行持续一定时间的保压试验时，应在列车制动机按全部试验方法试验后，自阀减压100kPa并保压（)min，列车不得发生自然缓解。
