裂解汽油加氢装置开车时随着二段反应器引入氢气压力的升高，循环氢压缩机密封油压力应（）。
在相同压力和转速情况下，用氮气代替氢气对循环氢压缩机进行试车，流量降低。
压缩机系统氮气气密合格后，无须氢气置换，可直接开机。
在抽真空试验时，一般在新氢机及循环氢压缩机的出入口引入氮气，通过机体上的放空线排空的方法进行机体内的置换工作，当机体内的氧含量浓度小于（）时，并入反应系统。
当加氢装置反应系统氮气气密合格后，应（）后作引进氢气的准备工作。
装置反应系统高压氢气气密合格后应进行紧急放空联锁校验，此时循环氢压缩机入口分液罐压力是（）。
临氢系统用氮气升压时，每个升压阶段达到升压值后，停止升压并检查有无泄漏后再进行下一个阶段的升压。下述关于气密升压速度的说法正确的是（）。
往复式氢气增压压缩机与补充氢压缩机在外形上的区别在于增设了（）。
氮气气密时，反应系统的升压等级分为三个阶段，分别是（）MPa。
反应系统氮气气密合格后，必须进行氢气气密，原因是（）。
异构化装置循环氢压缩机出口单向阀的作用是防止气体倒流，损坏机组；机组故障停车时，能保证补充氢进入反应器进行气提和冷却。（）
反应系统氮气气密合格后，进行1.5MPa压力等级氢气气密。（）
对采用密封油密封的循环氢压缩机，裂解汽油加氢装置二段反应器引入氢气前，密封油压差不应大于0.5MPa。
反应系统氮气气密升压时要考虑压缩机是否可以压缩氮气。
供氢系统氮气升压气密检查中，各个压力控制阀的副线阀门应（）
氢气进入增压压缩机升压前，应进行（）。
临氢系统氮气气密前，所有的仪表均应（）。
在抽真空试验时，一般在新氢机及循环氢压缩机的出入口引入氮气，通过机体上的放空线排空的方法进行机体内的置换工作，当机体内的氧含量浓度小于（）%时，并入反应系统
新氢氢气系统氮气升压气密检查中，多级新氢压缩机各个级间压力控制阀的副线阀门应（）。
还原、氢化尾气压缩机开车前接通氮气、氢气气源，调整充氮压力为0.13－0.26MPa，充氢压力为0.48－0.5MPa。（)
反应系统氮气气密合格后，反应系统分两步压力进行氢气气密的目的是（）。（编制人：冷冰 审核人：洪汉青）
氮气气密时，反应系统的升压等级分为三个阶段，分别是（）、（）、（）。
反应系统氮气气密合格后，必须进行氢气气密目的是（）。（编制人：冷冰 审核人：洪汉青）
氮气气密时，反应系统的升压等级分为三个阶段，分别是（）
