时速250km有砟轨道路基工后沉降，桥台台尾过渡段工后沉降（）cm。
路基宽度为车道宽度和路肩宽度（）。
公路路基宽度为行车道与路肩宽度之和，不包括变速车道、爬坡车道、应急停车带的宽度。（）
当桥台台尾为路堤时，过渡段总长度不小于（）倍桥台吼路堤高度，且不得小于20m。
两框构涵相邻边墙之间、桥梁台尾线与相邻框构涵边墙之间的路基过渡长度不应小于（）m。
公路路基的宽度是指行车道与路肩宽度之和，一般不包括中间带宽度。（）
护锥体填土的作用是加强桥台和路堤的连接。
公路路基宽度为车道宽度与路肩宽度之和，当设置有中间带时应计入这部分宽度
桥台与路基连接处，锥体坡面距支承垫石顶面后缘不少于（）。
运架梁施工前，桥台与台后路基高差宜采用（）顺平
时速350km有砟轨道路基工后沉降，桥台台尾过渡段工后沉降（）cm。
一般路基路肩的宽度在Ⅰ线路的路堤为≮（）.
某Ⅱ级单线铁路轨道类型为中型，非渗水土路基的路肩高程为180.0m，轨下路拱高为0.1m，现以渗水土路基与非渗水土路基相接，按《铁路路基设计规范》（TB10001-2005），顺坡段以外渗水土路基的高程应为（）。
护轨应伸出桥台前端，直轨部分长度不应少于5～10m，轨端超出台尾的长度不少于（）。
路堤与桥台过渡段路基基床表层应满足《高速铁路设计规范》的要求，并掺入（）水泥。
路基与桥台及路基与横向结构物、地层变化较大处和不同地基处理措施连接处应采取逐渐过渡的方法，以减少不均匀沉降，过渡段长度不小于（）m。
护轨应伸出桥台挡砟墙以外，梭头尖端超出台尾的长度不小于（）m。
两桥相邻台尾边线之间的路基过渡长度不应小于（）m。
两框构涵相邻边墙之间、桥梁台尾线与相邻框构涵边墙之间的路基过渡长度不应小于（)。
路基病害可划分为路肩病害、路堤与路床病害、边坡病害、排水设施病害四类。（）
桥梁台尾线与相邻框构涵边墙之间的路基过渡长度不小于（)m。
设在桥台与路基之间的桥梁结构是指（）
桥梁结构斜交时，桥梁轴线与支承线夹角不宜小于（）,斜交桥台的台尾边线应与线路中线垂直，否则应有特殊措施与路基过渡
路基与桥台、横向结构物连接过渡段采用倒梯形设计，过渡段长度按公式L=a+（H-h）n确定，且不小于（）m，基床表层级配碎石内掺入5%水泥，基床表层以下级配碎石内掺入3%水泥，线路与横向结构物斜交时，基床表层以下三角区域采用掺入（）水泥级配碎石，过渡段长度L≥20+Z×sinα。
