调车钩按性质不同分为（）、（）、（）、（）、（）和（）等。
牵出线调车按操作规程分为推送法和溜放法。
吊钩是吊装作业中最常用的取物装置，吊钩有单钩和三钩两种。
所谓调车钩就是机车完成（）、摘解或溜放车辆等调车工作数量的基本单位。
驼峰间隔制动的目的是保证前后溜放钩车有足够的间隔距离，能确保安全转换道岔和减速器。
列车技术作业过程，按其作业性质不同，可分为无调中转列车、到达解体列车、始发编组列车和（）技术作业过程四种。
驼峰由峰顶平台和溜放部分两部分组成。
货车在车站停留时间，按其作业性质不同，可分为中转作业和（）停留时间两种。
推送调车法主要用于：向货场取送车、向专用线去送车、（）、调移禁止溜放的货车、车列转线。
牵出线调车按操作规程分为推送法和溜放法。（）（A、2、X）[05-00-03-02][010303]
溜放钩
机车用溜放方法完成摘车作业的调车钩称为（）。
溜放中，车辆按其走行性能和装载货物的轻重不同，可分为（）。
调车钩按其性质不同，主要分为（）两种。
平面牵出线调车，车辆的溜放完全靠（）的推送力
测量误差按其性质分为下列中哪两种（）？
吊钩根据形状不同，可分为单钩和双钩两种。（）
吊钩按其形式的不同可分为单钩和多钩。
调车按其技术设备不同分为牵出线调车和驼峰调车两种。
调车工作，按其设备可分为（）和驼峰调车两种。
平面牵出线调车，采用连续溜放法分为停车与不停车两种。此题为判断题(对，错)。
10、驼峰的范围指峰前到达场与调车场之间的一部分线段，包括推送和溜放两部分。
过车在车站停留时间，按其作业性质不同，可分为中转作业和停留时间两种（）
