根据驼峰（）和配置的调车机车台数确定的技术作业组织方法，称为驼峰调车作业方案。
（）调车法是车辆在调动过程中不摘车的调车方法。
在同一时间内，车站的所有调车机车的调车作业计划的执行、作业方法的拟定和布置以及调车机车的行动，只能由本车站的任何调车长指挥。
机车完成连挂、摘解或溜放车辆等调车工作数量的基本单位称为（）。
调车机车由到发线牵出进行解体的车列，到牵出线止的调车钩称（）。
调车机车由峰顶驶往到达场挂车并推至峰顶的调车钩称为（）。
所谓调车钩就是机车完成（）、摘解或溜放车辆等调车工作数量的基本单位。
调车机完成一次摘车或挂车作业的过程称为调车钩
机车推送车列不变更运行方向，连续加速和减速，每加速减速一次溜出一个车组，连续溜出几个车组后才回拉的方法，称为（）溜放法。
利用本务机车在站内进行不变更股道的调车作业（如拉道口、尾部摘车等）可使用（）布置、传达调车作业计划。
在同一时间内，一台调车机车的调车作业计划的执行，作业方法的拟定和布臵，以及调车机车行动的指挥，只能由（）一人负责指挥。
停留车辆距警冲标的长度能够容纳下溜放车辆的线路，均可采用溜放调车法。
调车机车完成一次摘车或挂车作业的过程称为调车钩。
调车机完成一次摘车作业的过程称为调车钩。
以调车机车加速减速的动能，自行溜入指定线路的调车钩叫（）。
两台机车同时在同一条线路上作业时，不准（）一端推车，一端溜放。
凡使用机车将车辆由一股道调送到另一股道，须停车后再进行摘车的调车方法，称为（）调车法。
在摘车前，关闭机车与车辆或车辆之间的折角塞门并摘开两个软管的作业过程，称为（）。
凡使用机车将车辆由一股道送到另一股道，须停车后再进行摘车的调车方法，称为（）调车法
中间站利用本务机车调车，应使用有示意图的调车作业通知单（示意图可另附）。使用无线调车灯显设备的车站，调车作业计划布置方法，由铁路局规定（）
《行规》第58条：密接式车钩调车时，应通知到场并打开车门，以便于调车作业。摘车时，调车人员应确认总风软管及电气控制连线等装置均已摘开，并将车钩扳手扳开且固定后，方可扳动车钩、摘开车辆（）
挂有机车（推峰作业除外）禁止溜放调车（）
（），就是在同一时间内，一台调车机车的调车作业计划的执行、作业方法的拟定和布置，以及调车机车行动的指挥，只能由调车长一人指挥
《行规》第58条：密接式车钩调车时，应通知列检人员（车辆乘务员）到场并打开，以便于调车作业。摘车时，调车人员应确认总风软管及电气控制连线等装置均已摘开，并将车钩扳手扳开且固定后，方可扳动车钩、摘开车辆（）
