车身结构性部件一般采用高强度钢制造。
泵轴要用（）#以上优质碳素钢制造。
大型冷作模具一般采用（）等高碳高铬钢制造。这类钢具有高的硬度、强度和耐磨性。
优质碳素钢的强度比普通碳素钢的强度高。（）
采用高强度钢制造车身前部构件后，其强度（）。
整体式车身上由高强度钢制造的部件有（）.
汽车中部经常发生碰撞，所以要采用高强度钢来制造，防止对乘员的伤害。
整体式车身上，用高强度钢或超高强度钢制造的部件是（）
采用高强度钢制造车身前部构件后，其强度有什么变化（）
泵轴要用不低于（）#优质碳素钢制造。
整体式车身上由高强度钢或超高强度钢制造部件是（）
常用45钢制造并经（）处理，以提高耐磨性和抗疲劳强度。
在下列钢号中，哪些是普通碳素结构钢？哪些是优质碳素结构钢？哪些是低合金高强度结构钢？Q195，45号钢，Q345，CCS，20R
车身上由高强度钢或超高强度钢制造部件是（）。
机械制造用合金钢的机械性能均比优质碳素结构钢高。
整体式车身上的（）由高强度钢或超高强度钢制造的。
优质碳素结构钢钢含杂质少，既保证化学成分，又保证（），质量好，用于制造主要的机械零件。
优质碳素结构钢的性能主要取决于钢中的含碳量，钢中含碳量愈高，强度、硬高愈高，而塑性、韧性愈差。
将低碳钢改为优质高强度钢后，并不能有效提高（ ）压杆的承压能力。
泵轴要用不低于（）优质碳素钢制造。
3、合金钢的力学性能比碳素钢高，所以轴改用合金钢制造，可提高轴的刚度和强度。
整体式车身上由高强度钢或超高强度钢制造部件有（）、（）和（）。
20、车身结构性部件一般采用高强度钢制造。
3、是目前制造压力容器的主要钢材，是在优质碳素钢的基础上，加入一种或多种合金元素（合金元素总含量在3%以下），以提高钢的强度和改善综合性能。
