设计巷道的净断面必须按支护最大允许变形的断面计算，保证风流畅通无阻。
施工挂篮拼装完成后，为检查挂篮的（），并消除挂篮各构件之间（），观测挂篮的弹性变形量，为后续的悬臂箱梁挂篮施工模板调整提供可靠数据依据，因此对挂篮进行预压。
我国高速铁路基床表层采用的材料属柔性材料，其最大变形值可适当放宽为（）mm。
抢险救援头盔帽壳侧向加压430N，帽壳最大变形不超过（）mm。
驱动桥桥壳垂直弯曲刚性试验评价指标为：满载轴荷时每米轮距最大变形不超过（）mm。
一般规定天车起吊额定负荷时，主梁产生的最大弹性变形不允许超过跨度的（）。
孔径变形法测试准备中，测试钻头钻测试孔，孔深为50cm，要求与大孔同轴，允许偏差为2mm。
井下局部通风机机壳无严重变形，变形面积最大处不超过（）cm2，深度不大于（）mm。
在挂篮的模板架上进行砂袋预压，按设计规定的超载系数预压C小时，预压后采取分级卸载以观察主桁架在卸载过程中每个等级的弹性变形情况，以得到在混凝土浇筑过程中随着荷载增加挂篮主桁架的弹性变形数值，达到指导施工、控制施工标高的目的（）。
钢轨接头（包括焊接接头）低塌、擦伤、剥落、掉块等伤损，允许一次焊补长度为50mm；伤损长度超过100mm者，应分段跳焊；长度超过300mm时应采取防变形措施。
各跨混凝土悬臂浇筑完成合拢时，要求悬臂端相对竖向变形（包括吊带变形的总和）不大于20mm，轴线偏差不大于10mm。
消防头盔侧向刚性帽壳侧向加压430N，帽壳最大变形不超过40mm，卸载后变形不超过15mm。
在悬臂浇筑施工中，挂篮组拼后，应全面检查安装质量，并对挂篮进行试压，以消除结构的非弹性变形。挂篮试压的最大荷载可按（）考虑。
舵杆弯曲变形时直线度误差＞2mm/m，允许采用（）修复。
弧形连铸机铸坯矫直时所允许的最大变形量＝铸坯厚度2/弧表半径。
压力加工时要求金属具有最大的塑性变形量，而工具则不允许有任何塑性变形，而且弹性变形也越小越好。
挂篮组拼后，应全面检查安装质量，并做好（），以测定其各部位的（），消除永久变形。
一般天车起吊额定负载时主梁产生的最大弹性变形不允许超过跨度的（）。
某钢板的屈服强度为690MPa，KIC值为70MPa·m1/2，如果可容许最大裂缝是2.5mm，且不许发生塑性变形，则此钢的设计极限强度是（）
铝合金型材端头允许有因锯切产生的局部变形，其纵向长度不应超过50mm。
建（构）筑物不需修理能保持正常使用所允许的地表最大变形值。
在悬臂浇筑施工中，挂篮组拼后，应全面检查安装质量，并对挂篮进行试压，以消除结构的非弹性变形。挂篮试压的最大荷载一般可按()考虑。
“T”型导轨的最大计算允许变形，对于乘客电梯轿厢侧导轨，在两个方向上为()mm。
安全帽的技术性能中的侧向刚性试验要求：在帽的两侧加力430N后，帽壳的横向最大变形不应超过（）mm，卸载后的变形不应超过15mm。
