列车运行阻力按产生的原因可分为基本阻力和附加阻力。
列车附加阻力
列车运行时受到了哪些阻力？
列车附加阻力可分为坡道附加阻力，曲线阻力和（）阻力。
（）项不是列车受到的附加阻力。
列车的速度大小对其受到的阻力无影响。
列车通过曲线时所产生的附加阻力称为曲线阻力。
什么是附加阻力？附加阻力包括哪些方面？
当列车进入坡道时，所受到的阻力称为坡道阻力。
列车运行附加阻力的决定因素主要是（）。
在列车起动时，所受到的阻力称为（）
列车在曲线上运行比在直线上所受的阻力大，两者阻力之差称为曲线附加阻力。
列车在坡道上运行，受到的单位附加阻力wi，其单位是（）。
列车下坡时不受坡道附加阻力的作用。
什么是列车的附加阻力？
列车遇有大风天气运行时所增加的阻力属于（）阻力。
附加载荷是指起重机在非工作状态下结构所受到的经常性作用的载荷。指出下列各载荷中不属于附加载荷的一种（）。
列车运行基本阻力，是列车在下列线路条件下运行所受到的阻力（）。
列车在线路上运行，总会受到各种阻力，主要有基本阻力和附加阻力两大类。
（）不是列车受到的附加阻力。
绘制单位合力图时，可先不计入附加阻力，按列车在空旷平直道上运行考虑。
【判断题】附加阻力是指在理想理想线路条件上运行受到的额外阻力（）
下列阻力中属于列车运行中基本阻力的是（）
当风流通过井巷时，遇到井巷内的某些物体，如矿车、电机车、堆积物等，风流只能沿物体周围流过，使风流受到附加阻力的作用，这种阻力称为____。
