侧向通过9号道岔限速35km/h。
列车侧向通过关节型可挠道岔的最大速度为（）。
地铁列车侧向通过9号道岔限速25km/h。
用于侧向通过列车，速度80km/h以上至140km/h的单开道岔，道岔辙叉号数不得小于（）号。
列车侧向通过关节可挠型道岔的速度不高于（）。
用于侧向通过列车，速度80km/h以上至140km/h的单开道岔，道岔辙叉号数不得小于（）。
用于侧向通过列车，速度50km/h以上至80km/h的单开道岔，道岔辙叉号数不得小于（）。
列车侧向通过关节可挠型道岔的速度是75Km/h。
列车侧向通过关节可挠型道岔的最大速度为（）。
对于高速铁路下线车站。当侧向接车进路上的最小号码道岔为18号时，开放侧向接车信号后，且进路上无低于80km/h的固定限速和临时限速时，进站接近区段发送（）码。
南京地铁一号线正线采用9号直尖轨道岔，侧向过岔限速（）km/h。
对于侧向道岔和临时施工慢行引起的列车限速，特殊规定为：按固定模式限速值＋3km/h确定常用固定模式限速值，按固定模式限速值（）确定紧急固定模式限速值。
列车过侧向道岔时，限速（）km/h。
道岔侧向允许通过速度：7号道岔为25 Km/h。
客专线18号道岔侧向通过速度是（）km∕h；42号道岔侧向通过速度是160km∕h。
监控模式中对于侧向道岔和临时施工慢行引起的列车限速，按固定模式限速值（）km/h确定紧急固定模式限速值
南京地铁一号线正线采用9号直尖轨道岔，侧向过岔限速（)km／h。
12号道岔侧向允许通过速度是km/h（）
接发长轨列车，在重车情况下，经过300m以下曲线半径或侧向通过9号以下道岔时，限速15km/h。（)
用于侧向通过列车，速度50km/h以上至80km/h的单开道岔，道岔号不得小于（)。
正线道岔型号为60kg/m，9，导曲线半径为200m，侧向限速35km/h时，在交叉渡线内线间距为_或5.0m（）
正线、折返线、停车线采用60kg/m钢轨9号单开AT曲线型尖轨道岔，侧向限速为（）km/h
对于侧向道岔和临时施工慢行引起的列车限速，特殊规定为：按固定模式限速值（)确定常用固定模式限速值，按固定模式限速值+5km/h确定紧急固定模式限速值。
7号道岔侧向允许通过速度为（)km/h。
