列车侧向通过关节型可挠道岔的最大速度为（）。
用于侧向通过列车，速度为（）的单开道岔，不得小于18号。
为了行车安全平稳，列车过岔速度应有一定的限制。普通型9号道岔侧向通过最高速度为（）。
为了行车安全平稳，列车过岔速度应有一定的限制。普通型7号道岔侧向通过最高速度为（）。
侧向通过关节可挠道岔限速是（）km/h。
列车侧向通过关节型道岔的速度不高于（）。
正线道岔采用关节型，车辆段内和列车非载客通过的道岔采用关节可挠型。
列车侧向通过关节可挠型道岔的速度不高于（）。
列车通过导曲线半径大于等于860m的18号单开道岔，侧向允许通过速度为（）。
列车通过显示一个（）和一个（）的运行限制速度为该信号机防护进路上道岔侧向的允许通过速度。
60kg/m钢轨9号提速道岔允许侧向通过列车的速度为（）km/h。
列车侧向通过关节型道岔的最大速度为：（）。
用于侧向通过列车的（）道岔的辙叉号数应根据列车侧向通过的最高速度合理选用。
车站全部采用关节可挠型道岔，车辆段内全部采用关节型道岔。（）
列车通过导曲线半径为220m的9号交分道岔，侧向允许通过速度为（）。
列车通过导曲线半径为330m的12号单开道岔，侧向允许通过速度为（）。
列车通过导曲线半径为380m的12号交分道岔，侧向允许通过速度为（）。
列车侧向通过关节可挠型道岔的速度是75Km/h。
列车通过导曲线半径为≥860m的18号单开道岔，侧向允许通过速度为（）。
车站采用关节型和关节可挠型道岔，车辆段内全部采用关节可挠型道岔。（）
车站采用关节可挠型道岔，车辆段内全部采用关节型道岔。（）
列车通过导曲线半径为800m的18号单开道岔，侧向允许通过速度为（）。
列车侧向通过单开12号道岔，导曲线半径为330m时，速度不应超过（)。
