汽车减振器与钢板弹簧一般是并联安装在车架与车桥之间的。
转向架能安装弹簧及减振装置，来提出高车辆的载重量。.
铁路货车临修转向架修理时，转K5型同一组两级刚度弹簧内外簧自由高度差：摇枕弹簧为（）、减振弹簧（外圈原型275）为41～47mm、减振弹簧（外圈原型269）为35～41mm。
铁路货车临修转向架修理时，转K4型同组两级刚度弹簧内、外圈自由高度差：摇枕弹簧为（），减振弹簧（外圈原型275）为42～48mm、减振弹簧（外圈原型265）为32～38mm。
16V240ZJB型柴油机曲轴自由端安装有硅油弹簧减振器。
技检作业发现摇枕弹簧、减振弹簧折断、窜出、丢失时通知班组工长，对于空车由班组工长组织人员在列车队内（），对于重车扣修。
转K2型转向架检修时，同一转向架同组减振弹簧，同规格的摇枕弹簧自由高度差均不大于（）。
更换减振器时，必须让弹簧（）松弛，然后取下。
安装气门弹簧时，应使弹簧的密端（）。
空气弹簧无空气压力时，（）起垂直减振作用。
构架式转向架的弹簧减振装置安装在什么位置？
在三级检查保养时，需对液压减振器和橡胶弹簧进行（）试验。
第一系弹簧减振装置安装在什么位置？
当空气弹簧无空气压力时，车体靠空气弹簧的叠层橡胶堆担负（）减振作用。
二系弹簧由弹簧盖、弹簧座、大圆弹簧、小圆弹簧、减振垫等组成。
装用无识别标记的R250mm大圆弧半径承载鞍的转K4型转向架，原无识别标记的自由高为275mm的减振外圆弹簧状态正常时可不更换，更换时，应换装265mm自由高减振外圆弹簧，但同一转向架的减振外圆弹簧必须相同（）
转K5型转向架（装用无识别标记的R250mm大圆弧半径承载鞍）的减振外圆弹簧如需要更换时须更换为自由高为mm减振外圆弹簧（）
装用无识别标记的R250mm大圆弧半径承载鞍的转K5型转向架，原自由高为275mm、无识别标记的减振外圆弹簧状态正常时可不更换，如需更换时，应换装mm自由高减振外圈弹簧（）
减振弹簧外圈原型275mm者，转向架组装时转K4型转向架同一组减振弹簧（两级刚度弹簧）内、外圈自由高度差为（）
更换转K6型转向架减振外圆弹簧时应注意减振弹簧组和摇枕弹簧组安装位置正确（）
轨道车上采用的减振器与弹簧一起构成弹簧减振装置。弹簧主要起，缓和来自轨道的冲击和振动的激扰力（）
转向架组装时转K4型转向架减振弹簧外圈原型275mm者，同一组减振弹簧（两级刚度弹簧）内、外圈自由高度差为（）
装用无识别标记的R250mm大圆弧半径承载鞍的转K4型转向架,原无识别标记的自由高为mm的减振外圆弹簧状态正常时可不更换，如需要更换时,要换装（265）mm自由高减振外圆弹簧,但同一转向架的减振外圆弹簧要相同（）
装用无识别标记的R250mm大圆弧半径承载鞍的转K4型转向架,原无识别标记的自由高为275mm的减振外圆弹簧状态正常时可不更换，如需要更换时,要换装mm自由高减振外圆弹簧,但同一转向架的减振外圆弹簧要相同（）
