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船舶旋回时的旋回初径约为船长的().
A . A、6~8倍
B . B、3~6倍
C . C、2~3倍
D . D、以上均不对
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试验表明船舶相对旋回初径(D/L)与方型系数CB的大小有关。()
A . A、CB较大时,D/L也较大;
B . B、CB较小时,D/L反而较大;
C . C、CB为中等值时,D/L相对较大;
D . D、CB为中等值时,D/L相对较小。
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旋回初径与纵倾有关,尾倾增大,旋回圈随之增大,如果尾倾增加船长的1%,则旋回初径将增加().
A . A、10%
B . B、15%
C . C、20%
D . D、30%
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一般商船,其船速对相对旋回初径DT/L和旋回时间的影响是:().
A . 船速越高,D
/L越大,旋回所需时间变化不大
B . 船速越高,D
/L受影响不大,旋回所需时间缩短
C . 船速越低,D
/L越大,旋回所需时间变化不大
D . 船速越低,D
/L受影响不大,旋回所需时间缩短
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旋回直径约为旋回初径的:()
A . 0.5倍
B . 0.6倍
C . 0.9~1.2倍
D . 0.6~1.2倍
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船速提高时,旋回初径将()。
A . 稍微变小
B . 稍微变大
C . 明显变小
D . 明显变大
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船舶旋回时的旋回初径为船长的()。
A . A、4~8倍
B . B、3~6倍
C . C、2~4倍
D . D、以上均对
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船舶旋回中船速下降与相对旋回初径DT/L密切相关:().
A . D
/L越小旋回性能越差,速降越明显
B . D
/L越小旋回性能越好,速降越明显
C . D
/L越小旋回性能越差,速降越少
D . D
/L越小旋回性能越好,速降越少
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旋回纵距Ad是指船舶旋回时航向改变90°时的进距,其值约为旋回初径的()倍。
A . A、1.5;
B . B、0.5;
C . C、0.5~1.5;
D . D、0.6~1.2。
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IMO船舶操纵性衡准中要求旋回性能指标中的旋回初径基准值为(L为船长):().
A、 <3.0L
B、 <4.0L
C、 <5.0L
D、 <6.0L
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船舶旋回初径随水深变浅而:().
A、 渐渐变大,且当H/d<2之后,将急剧变大
B、 渐渐变大,且当H/d<7之后,将急剧变大
C、 渐渐变小,且当H/d<7之后,将急剧变小
D、 渐渐变小,且当H/d<2之后,将急剧变小
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旋回中船舶转向90度时的横移距离约为(DT为旋回初径):()
A . 0.3DT
B . 0.5DT
C . 0.6DT
D . 0.9DT
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有关船舶在旋回中降速的下列说法,不正确的是:() Ⅰ船舶旋回中因舵阻力增加而引起降速 Ⅱ船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速 Ⅲ相对旋回初径DT/L越小,则旋回中降速越多 Ⅳ瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速
A . Ⅰ~Ⅲ
B . Ⅱ~Ⅳ
C . Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D . Ⅰ~Ⅳ
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游艇在旋回中相对旋回初径DT/L越小,则旋回中降速越多。
A . 正确
B . 错误
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下列有关影响旋回圈大小因素的叙述哪项是错误的()?
A . 方形系数大的船,旋回圈小
B . 有球鼻首的船,旋回圈较小
C . 船舶重载时,旋回初径有所减小
D . 浅水中旋回时,旋回圈变大
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下列有关影响旋回圈大小因素的叙述哪些是正确的?() Ⅰ.方形系数大的船,旋回圈小 Ⅱ.有球鼻首的船,旋回圈较小 Ⅲ.船舶重载时,旋回初径有所减小 Ⅳ.浅水中旋回时,旋回圈变大
A . Ⅰ~Ⅲ
B . Ⅱ~Ⅳ
C . Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D . Ⅰ~Ⅳ
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一般商船,其船速对相对旋回初径DT/L和旋回时间的影响是:()
A . 船速越高,DT/L越大,旋回所需时间变化不大
B . 船速越高,DT/L受影响不大,旋回所需时间缩短
C . 船速越低,DT/L越大,旋回所需时间变化不大
D . 船速越低,DT/L受影响不大,旋回所需时间缩短
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下列有关影响旋回圈大小因素的叙述哪些是正确的()?Ⅰ.方形系数大的船,旋回圈小Ⅱ.有球鼻首的船,旋回圈较小Ⅲ.船舶重载时,旋回初径有所减小Ⅳ.浅水中旋回时,旋回圈变大
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅳ
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()船舶船体水线下侧面形状及分布对于旋回圈大小的影响较大,下列说法正确的是:船尾部分面积较大者(如船尾有钝材)
A.或船首削进的船舶,旋回性差,旋回圈大
B.或船首削进的船舶,旋回性好,旋回圈大
C.或船首削进的船舶,旋回性差,旋回圈小
D.船尾部分面积较大者(如船尾有钝材)旋回性好,旋回圈小
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旋回中,船舶转向90°时的横移距离约为______倍旋回初径。
A.0.3
B.0.5
C.0.7
D.0.9
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船舶旋回中的旋回初径一般为倍船长()
A.2-4
B.3-6
C.4-6
D.5-7
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舵角与舵的高宽比对相对旋回初径DT/L的影响是()
A.舵角越小,高宽比越小
B.舵角越小,高宽比越大
C.舵角越大,高宽比越小
D.舵角越大,高宽比越大
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影响旋回圈大小的因素,下列叙述不正确的是__。〔10考规▪驾管2011珠水系※习题六-42〕()
A.方形系数大,即L/B的比值越小,旋回圈亦小
B.吃不水增加,则旋回圈减小
C.船向低舷一侧旋回,其旋回直径将小于向高舷一侧旋回
D.船尾纵倾将使旋回圈增大
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有关船舶在旋回中降速的下列说法,正确的是:Ⅰ船舶旋回中因舵阻力增加而引起降速Ⅱ船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速Ⅲ相对旋回初径DT/L 越小,则旋回中降速越多Ⅳ瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅳ