设γ为排气提前角，δ为排气滞后角，则排气持续角为（）。
在不同的工况和工作条件下，发动机都应有一个最佳的点火提前角，以保证发动机的动力性和经济性最好，排气污染最小。
排气阀提前开启角增大，则膨胀功（），排气功（）。
设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角为δ，则该发动机的进、排气门重叠角为（）。
进气门提前角加上排气门延迟角，称为（）。
设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角为δ，则该发动机的排气持续角为（）。
如果用Φ1、Φ2分别称为进气提前角，进气滞后角，Φ3、Φ4分别称为排气提前角，排气滞后角，那么气阀重叠角是（）。
引起增压压力异常下降的原因是（）。 Ⅰ.排气阀开启提前角较小 Ⅱ.喷油提前角较小 Ⅲ.喷嘴环变形截面增大 Ⅳ.轴承故障 Ⅴ.排气阀漏气 Ⅵ.轴封结炭
排气提前角是指从（）到（）的曲柄转角．
同一台柴油机，为保证换气过程的有效性，转速增高，应使气阀提前开启角及关闭延迟角：（）
同一台柴油机，为保证换气过程的有效性，转速增高，应使气阀提前开启角及关闭延迟角（）。
为防止发动机产生危害较大的爆震现象，所以应使发动机的点火提前角（）。
最佳点火提前角应使发动机气缸内的最高压力出现在上止点后（）。
当喷油提前角过大时，测取的p-v示功图的特征是（）。 Ⅰ．最高爆发压力过高 Ⅱ．发火点后移 Ⅲ．示功图头部尖瘦 Ⅳ．膨胀线较高
设某发动机的进气提前角为a，进气迟闭角为β，排气提前角为，排气迟闭角为δ，则该发动机的进、排气门重叠角为（)。
设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角δ则该发动机的进排、气门重叠角为（）。
四冲程柴油机的气阀重叠角等于（)A.进气提前角+排气提前角B.进气提前角+排气滞后角C.进气滞后角+
设某发动机的进气提前角为α,进气迟关角为β,排气提前角为γ,排气迟关角为δ,则该发动机的进,排气门重叠角为（）
发动机进气提前角α，迟关角β；排气提前角r，迟关角&，则进、排气门重叠角为()。
发动机进气提前角α，迟关角β；排气提前角r，迟关角＆，则进、排气门重叠角为（）
107、设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角δ则该发动机的进排、气门重叠角为。
4、在设计铰链四杆机构时．应使机构运动过程中的压力角和传动角满足（） A.最大压力角尽可能小（接近0°） B.最小传动角尽可能大（接近90°） C.最小压力角尽可能大（接近90°） D.最大传动角尽可能小（接近0°）
设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角为δ，则该发动机的进、排气门重叠角为（)。
若一个四冲程发动机，进气提前角为a,排气提前角为b,进气迟闭角为y，排气迟闭角为P则排气气门开启持续时间内的曲轴转角为（)。
