单拖轮协助低速前进的大船回转时，助转效果从差至好的顺序为：（）
单拖船船首与大船紧靠并带缆的拖带方式称为：（）.
靠泊时一般在船首应先带首缆，而后带首倒缆，其理由：（）.Ⅰ.稳住船身，以免由于顶流，顶风使船后退Ⅱ.在拖锚制动靠泊时，以免锚链作用而使船身后缩Ⅲ.由于船身尚在前进时，若先带首倒缆，当倒缆吃力后，其横向分力将使船首过快压扰码头而受损Ⅳ.对于重载大船在靠泊时有效抵消船首挤向码头的方法是及早用车舵控制
大船顺流向右掉头，因重载流急，拖右锚制动不力，为减小漂移，加快转头，应如何配置拖船（）？
为保证安全，在海面有风浪的情况下，如大船有前进的速度，放艇救助时大船的余速不应超过（）
万吨级船舶顶流离泊时，用拖船拖首协助大船进行首离时，船舶应留那些缆（）？
下列哪些船舶应避免向左转向？（） Ⅰ、交叉局面中的直航船可以独自采取行动时； Ⅱ、在能见度不良的水域中对所有正横前的他船采取转向避让行动时； Ⅲ、在能见度不良的水域中对所有左正横后的他船采取转向避让行动时； Ⅳ、在能见度不良的水域中对被追越船采取转向行动时
单拖轮协助低速前进的大船回转时，助转效果从好至差的顺序为：（）
拖船船尾与一定长度拖缆与大船相连的拖带方式称为：（）
实践中，除拖船协助大船靠离码头或移泊等作业外，拖航作业一般由（）指挥。
单拖船协助低速前进中的大船向左回转时，为尽量减少大船左移距离，应：（）.
靠泊时一般在船首应先带首缆，而后带首倒缆，其理由：（） Ⅰ.稳住船身，以免由于顶流，顶风使船后退 Ⅱ.在拖锚制动靠泊时，以免锚链作用而使船身后缩 Ⅲ.由于船身尚在前进时，若先带首倒缆，当倒缆吃力后，其横向分力将使船首过快压扰码头而受损 Ⅳ.对于重载大船在靠泊时有效抵消船首挤向码头的方法是及早用车舵控制
单拖船协助低速前进中的大船向右回转时，若左舷水域受限，应：（）.
常速直进中的船舶，右舷定距桨，向左和向右满舵时其旋回圈是（）.
拖船拖大船船首顶流掉头时，为了便于控制船位、缩短掉头所需水域：（）.
万吨级船舶顺流离泊时，用拖船拖首协助大船进行尾离时，船舶应留那些缆（）？
在有流港口，双拖船拖大船首尾进行平行离泊时，较大功率拖船应配于大船的：（）.
狭水道协助前进中的船舶向右回转，当单拖船在大船右舷尾部顶推时：（）
拖轮协助低速前进的大船向左回转时，回转效果最佳为______。
拖轮拖大船船首顶流掉头时，为了便于控制船位、缩短掉头所需水域，（)
下列哪些船舶应避免向左转向（）Ⅰ、交叉局面中的直航船可以独自采取行动时；Ⅱ、在能见度不良的水域中对所有正横前的他船采取转向避让行动时；Ⅲ、在能见度不良的水域中对所有左正横后的他船采取转向避让行动时；Ⅳ、在能见度不良的水域中对被追越船采取转向行动时
直航低速前进中的船舶，当存在横倾时（）
拖船船尾与一定长度拖缆与大船相连的拖带方式称为（）
（）互见中,机动船甲与右舷显示一个圆柱体号型的乙船航问交叉相互驶近构成碰撞危险,下列关于避让行动的说法正确的__①是构成碰撞危险前,甲板应及早地采取行动,流出足够的水域或让乙船安全通过; ②构成碰撞危险卮,乙船应及早地采取行动给甲船让路;③甲船应避免横越乙船前方;④让路船不应向左转向
