当气门漏气量很大时，发动机功率将明显下降，同时启动困难，油耗增加。
对装备有恒速螺旋桨的活塞发动机，当增加功率较多时，正确的操纵次序是（）？
当发动机达到一定功率时，功率不再与转速成（）地增加。
当发动机达到一定功率时，功率不再与转速成成倍的增加。
对恒速螺旋桨航空活塞发动机，在设置好巡航功率后，若前推油门杆，将使（）。
对装备有恒速螺旋桨的航空活塞发动机的飞机，当飞行中滑油压力表指示减小，而滑油温度正常且变距杆能够正常控制转速，最有可能出现的情况是（）.
发动机温度过低会使各部件配合间隙变大，油耗增加，功率下降，影响发动机使用寿命。
当发动机转速变化时，恒速传动装置转速调节系统自动控制（）
具有恒速螺旋桨的涡桨发动机，保持螺旋桨恒速是由（）实现的.
定距螺旋桨在飞行中，当发动机输出功率不变时：（）.
直升机的旋翼恒速，发动机功率改变时：（）.
在现代涡桨发动机中，多采用恒速螺旋桨，如何保持螺旋桨恒速？
装有恒速螺旋桨的活塞发动机飞机在起飞后进行爬升，为将发动机的起飞功率减至爬升功率，除减小进气压力外还应（）？
当螺旋桨在恒速工作状态时：（）.
当发动机工作温度降低到（）以下时，会使气缸磨损明显增加。
装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机，监控其功率的主要仪表是：（）.
当设备需要恒速、大功率长期连续工作时，应使用异步电机作动力设备。
如果柴油发动机的调速器失灵，功率随转速的增加而增加，当转速达到某一数值时，功率（）。
对装备有恒速螺旋桨的的活塞发动机飞机，当飞行中滑油压力表指示减小，而滑油温度正常，且变距杆能正常控制转速，最有可能出现情况是（）？
装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机飞机在起飞后进行爬升，为将发动机的起飞功率减至爬升功率，除减小进气压力外还应（）.
对恒速螺旋桨活塞发动机，在设置好巡航功率后，若后收油门杆，将使（）？
对装备有恒速螺旋桨的航空活塞发动机的飞机，飞行中当增加功率较多时，正确的操纵次序是（）.
喷油提前角过小，会使发动机功率下降，油耗增加，发动机过热，排气温度增高。
当设备需要恒速、大功率长期连续工作时，应使用异步电动机作动力设备。
