SW-220K型转向架可适应各种160km/h速度等级的客车。
有砟轨道路肩宽度：线路设计速度为160km/h及以下的铁路，位于路堑上的路肩宽度不应小于（）m。
速度标记为160km/h的运用快速客车同一转向架轮径差不超过（）。
AM-96型转向架的构造速度是160km/h。
标记速度120km/h的转向架型号包括以下（）。
有砟轨道路肩宽度：线路设计速度为160km/h及以下的铁路，位于路堤上的路肩宽度不应小于（）m。
请指出下列哪种转向架的最高运行速度达到120km/h（）。
提速铁路货车指装用转K2等运行速度在160km/h提速转向架的铁路货车。
允许速度为120km/h(不含)～160km/h的线路应铺设跨区间或全区间无缝线路，允许速度大于160km/h的线路应铺设跨区间无缝线路。
标记速度160km/h的转向架型号包括以下（）。
160km/h≥允许速度Vmax＞120km/h的正线，75kg/m以下～60kg/m钢轨头部垂直磨耗达（）时判为轻伤。
线路设计速度为160km/h及以下的铁路路堤路肩宽度不应小于（），路堑不应小于0.6m。
允许速度160km/h以下的线路，钢轨折断的标准是什么？
CRH2型动车组延迟控制，在制动初速度为160km/h以上时，由动车的再生制动负担拖车部分的制动力，在65km/h以下切换成为单独控制。
列车运行中晃车时，列车运行速度为160km/h以下，列车调度员（）立即通知已进入区间的后续列车停车，不再向该区间放行列车，通知（）
高速铁路天窗时间原则不应少于240分钟，且宜采用垂直 天窗；运行速度为250km/h及以下铁路，如需采取V形天窗，V形天窗时段邻线限速不超过160km/h。（）
目前我国铁路客车的构造速度一般在120km／h以下。（)
允许速度为120km／h（不含）～160km／h的线路应铺设跨区间或全区间无缝线路，允许速度大于160 km／h的线路应铺设跨区间无缝线路（）
速度标记为160km/h运用快速客车同一转向架轮径差不超过（）
运营速度为（）km/h及以下铁路，如确需采取V形天窗，V形天窗时段邻线限速不超过160 km/h
允许速度为120km／h～160km/h的线路应铺设跨区间或全区间无缝线路，允许速度大于160km／h的线路应铺设跨区间无缝线路（）
线路设计速度为160km/h及以下的铁路，位于路堤上的路肩宽度不应小于m（）
以下哪些列车最高运行速度为160km£¯h：（)。
客车构造速度120km£¯h＜v≤160mm p="" h的轮对内侧距离为（)mm。＜=""＞
