井下铺轨前,可应用临时轨道预先铺设地底砟,以保证铺轨后的平顺,其厚度不小于10cm
《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB10754-2010)中规定:道床经分层上砟整道达到初期稳定阶段时,道床支承刚度不应小于()kN/mm,道床横向阻力不应小于()kN/枕。
铺轨后铺设的道床应使用大型养路机械分层铺砟整道,每层起道、捣固作业后,应进行()次动力稳定作业。
正线有砟道岔宜采用先()过渡,待线路道床达到(),再换铺正式道岔的方法组织施工。岔位临时轨排应与区间线路同时进行分层上砟整道作业。
()是一次铺设跨区间无缝线路施工中继铺底碴、铺设长轨、现场铝热焊接、上碴整道之后的一道工序,是一次铺设跨区间无缝线路成功与否的关键。
《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB 10754-2010)中规定:有砟道岔铺砟整道作业在进行道岔结构尺寸调整时,应兼顾对应点的方向和轨距,调整后道岔内轨距允许偏差控制在()mm范围内,轨距变化率不应大于()。
井下铺轨前,可应用临时轨道预先铺设底渣,以保证铺设后的平顺,其厚度不小于()
机械铺轨时,铺轨前铺砟厚度宜为()。
《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB10754-2010)中规定:有砟道岔铺砟整道预留起道量宜为()mm。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,无缝线路可采用钢轨应力检测仪等检测设备测量无缝线路()。
MDZ作业车组分层上砟整道应符合()规定。
在有砟轨道铺设中,在铺轨后、铺砟整道前钉设的桩位是()。
《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB 754-2010)中规定:有砟道岔铺砟整道作业在道岔捣固车捣固前应根据CPⅢ轨道控制网和加密基标对道岔整体平顺性进行人工整治,目的是为了()。
铁路有碴轨道铺设中,计算最佳铺轨温度时,钢轨接头阻力和道床纵向阻力限制钢轨自由胀缩的长度应考虑()。
高速铁路轨道工程施工,有砟道床道砟进场上道前的()、()及()应符合现行铁道部行业标准《铁路碎石道砟》的相关规定。
有砟轨道线路铺砟整道施工时,铺枕、铺轨作业区与铺道砟作业区的距离(),铺轨后应及时组织上砟整道作业。施工应采用()“流水作业法”。
新铺线路未交付使用前应及时整道,大、中桥和特大桥重点整道前,应设()。
井下铺轨前,可应用临时轨道预先铺设底砟,以保证铺轨后的平顺,其厚度不小于()。
《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB 10754-2010)中规定:关于有砟轨道铺枕铺轨作业中轨枕型式尺寸的检验数量规定为:施工单位(),监理单位()。
上道前和跨越线路时应严格遵守"一停、二看、三通过”和()的规定,严禁抢越
铺设有砟轨道时,开挖至路基面以下0.2m处,开挖面由路基中心向两侧设4%的横向排水坡,其上填筑级配碎石。摘自《高速铁路岗位培训教材线路维修岗位》第3章1节()
铺设有砟轨道时,开挖至路基面以下()m处,开挖面由路基中心向两侧设4%的横向排水坡,其上填筑级配碎石。摘自《高速铁路岗位培训教材线路维修岗位》第3章1节
上道前和横跨线路时应遵守()规定