开挖有地下水位的基坑槽、管沟时，应根据当地工程地质资料，采取措施降低地下水位，一般要降至开挖面以下（）m，然后才能开挖。
分期修建或改建公路加宽时，新、旧路基填方边坡的衔接处，应开挖台阶。（）
影像路基稳定的开挖路基、加固或改建桥隧建筑物、更换或铺设防水层等较复杂的大型施工施工负责人是（）
开挖回填裂缝时，一般按梯形断面开挖，开挖深度应至裂缝以下（）m。
洞内水管前端至开挖面宜保持（）m距离，并用高压软管连接分水器。洞内软管的长度，一般情况下不宜大于（）m。
某挖方路基，在路基挖5m处有220kV的输电线路经过。挖方路基挖土时应（），严禁掏洞开挖。作业中断或作业后，开挖面应做成稳定边坡。
多人在坡面开挖作业时，开挖人相互间距不应小于1.5m。（）
铺设塑料防水板地段距开挖面（）。
当铺设轨道的路基面低于自然地面，经开挖而形成的路基称为（）。
某挖方路基，在路基挖5m处有220kV的输电线路经过。为防止超挖，采用挖掘机开挖路堑时，应留（）m，改用人工或小型机具开挖至设计标高。
相向开挖隧洞时，两端开挖面相距（）m时，一端应停止掘进，单头贯通。
隧道双向开挖接近贯通面时，两端施工应加强联系与统一指挥，当隧道两个开挖工作面距离接近（）m时，必须采取一端掘进另一端停止作业并撤走人员和机具的措施，同时在安全距离处设臵禁止入内的警示标志。
路基支挡结构基础位于倾斜基底时，应按设计要求的坡率准确开挖，不应用（）筑成基础支承面。
软土地区开挖基坑（槽）时，施工前必须做好地面排水和降低地下水位工作，地下水位应降低至基坑低以下（）m后，方可开挖。
土钉墙施工必须从（）至（）分层开挖、（）、（）。分层开挖的高度，应按坡面土质允许暴露的时间结合土钉排距确定，土层一般为（）m，岩层一般为（）m。
开挖管沟时，沟底遇大颗粒石块，应将其开挖至沟底设计标高以下（）m，再用粗砂或软土夯实至沟底设计标高。
某小区场地自然地面标高为5.5m，室外设计地面标高为3.5m，建筑物基础底面标高为1.5m，室内地面标高为4.2m，正常压密均匀土层的天然重度为18.0kN/m3，地下水位在地面以下5.0m处。在平整场地以后开挖基槽，由上部结构传至基础底面的总压力为120kPa，计算沉降时基础底面附加压力应取()。
6、当铺设轨道的路基面低于自然地面，经开挖而形成的路基就称为路堑。 （）
过轨电缆均采用钢管或混凝土管防护，过轨地点具备条件时优先采用顶管方式施工；不具备顶管条件，按规定做好相应防护措施后实施开挖放管埋设，埋入深度管顶距路基面不得小于0.4m，钢管接口套法兰并用水泥包封（）
大型养路机械捣固、稳定等在有砟轨道连续2根及以上轨枕底道砟破底清筛成段更换道床 、大型养路机械换砟 、基床换填 、平纵断面改造 、利用小型爆破开挖侧沟或基坑后的线路整修（限于影响路基稳定范围）、成组更换道岔（钢轨伸缩调节器）或岔枕 、2根及以上轨枕连续更换、方正采用两捣一稳作业后放行列车条件：第一列限速（），第二列限速（），第三列起限速（），至次日捣固后第一列限速80km/h（）摘自《高速铁路安全管理规则》第3.3.4条
铺设有砟轨道时，开挖至路基面以下0.2m处，开挖面由路基中心向两侧设4%的横向排水坡，其上填筑级配碎石。摘自《高速铁路岗位培训教材线路维修岗位》第3章1节（）
设计最高速度200km£¯h的有砟轨道,单线直线地段路基面宽度（)m。
当铺设轨道的路基面标高低于天然地面时，路基以开挖方式构成，这种路基为（）
铺设有砟轨道时，不易风化的硬质岩开挖面由路基中心向两侧设4%的（)排水坡，其上填筑级配碎石。
